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简述CR400AF动车组受电弓升弓位置异常（3044）的处理过程。

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第1题

CR400AF动车组发生受电弓升弓位置异常（3044）故障的原因有（）。

A.受电弓阀板故障

B.升弓控制电路故障导致短编组重联或长编组升起2个及以上受电弓

C.升弓控制电路故障导致短编组重联或长编组升起3个及以上受电弓

D.使用非“前前弓”或“后后弓”的正常组合。

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第2题

CR400AF动车组运行过程中VCB自动断开，[当前故障]界面报出2车升弓单元接地（306C）应切除（）车受电弓。

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第3题

CR400AF动车组一级检修受电弓底架、阻尼器、（）、下臂、弓装配、下导杆、上臂、上导杆、绝缘软管配件齐全，状态良好。

A.升弓装置

B.支撑绝缘子

C.半刚性终端

D.ADD阀

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第4题

CR400AF动车组受电弓无法升起的原因有（）。

A.碳滑板纵向贯穿性裂纹

B.无供风或供风压力不足

C.升弓电磁阀未导通

D.控制阀板处调压阀调节不当

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第5题

CR400AF动车组双滑板受电弓滑板更换作业时，将受电弓滑板放入安装位置后，用扭力扳手紧固M8螺母，拧紧力矩为（）N·m。

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第6题

CRH380A（L)系列动车组发生受电弓上升位置异常（194)故障时，若MON屏受电弓显示升弓状态正常，维持运行。若显示异常，司机施加常用制动，限速（)km£¯h。

A.120

B.160

C.200

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第7题

CR400AF动车组受电弓压力传感器异常的故障代码为（）。

A.3003

B.3004

C.3005

D.3006

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第8题

CR400AF动车组拆卸受电弓前，需先拆卸“（）”、“受电弓与高压电缆过渡导体”、“受电弓与避雷器过渡导体”，然后拆卸故障受电弓。

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第9题

CR400AF动车组受电弓切除前，需降下受电弓，列车速度应小于（）km/h。

A.120

B.160

C.200

D.250

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第10题

CR400AF型动车组升级V01.02版列车软件后，HMI屏上报主断打开失败降弓（3067）故障时，受电弓（）。

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第11题

CR400AF动车组受电弓摄像机集成（）等装置。

A.摄像头

B.云台

C.补光灯

D.加热玻璃

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