题目内容
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[单选题]
汽油发动机在怠速与小负荷工况时,过量空气系数值为（)。
A.0.2～0.6
B.0.6～0.8
C.0.85～0.95
D.1.05～1.15
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A.①、②、③
B.①、②、④
C.①、③、④
D.②、③、④
A.采用双怠速法检测时，应进行过量空气系数入的测定，采用简易瞬态工况法检验时，不需要进行过量空气系数入的测定
B.采样双怠速法检验时，不需要进行过量空气系数入的测定，采用简易瞬态工况法检验时，应进行过量空气系数入的测定
C.二种方法都不需要进行过量空气系数入的测定
D.二种方法都需要进行过量空气系数入的测定
A.在无负荷状态使发动机以2500r/min转速运转4分钟
B.在测功机上按ASM5025工况运行60秒。
C.怠速运行2分钟
D.车辆在测功机上按ASM2540工况运行30秒
A.发动机怠速转速高，可有效地降低排气中 CO 浓度
B.当汽车急剧减速时,造成混合气瞬时过浓,致使燃烧状况恶化,排气中 CO 浓度将显著增加。
C.通常 CO 在小负荷和全负荷时排放量增加。
A.活性碳罐的活性碳粒表面可以吸附汽油箱中的燃油蒸气
B.装有旁通阀的碳罐只有在发动机转速达到怠速以上时才进行净化
C.在发动机处于怠速或冷机工况下可以进行碳罐净化
D.蒸发排放控制系统中可以减少油箱蒸发排放物HC逃逸到大气中的量
