首页 > 职业技能鉴定
题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

在汽油发动机空燃比反馈控制系统中,氧化锆式氧传感器正常输出信号电压必须满足的条件有①发动机温度高于60℃。②氧传感器自身温度高于300℃。③氧传感器自身温度高于600℃。④发动机工作在怠速工况或部分负荷工况。()

A.①、②、③

B.①、②、④

C.①、③、④

D.②、③、④

查看答案
答案
收藏
如果结果不匹配,请 联系老师 获取答案
您可能会需要:
您的账号:,可能还需要:
您的账号:
发送账号密码至手机
发送
安装优题宝APP,拍照搜题省时又省心!
更多“在汽油发动机空燃比反馈控制系统中,氧化锆式氧传感器正常输出信…”相关的问题
第1题
汽油发动机空燃比反馈控制的目的是:将空燃比控制在约()

A.15.7

B.14.3

C.1.0

D.14.7

点击查看答案
第2题
ECM的基本功能包括发动机启、停控制()和运行情况监测。

A.点火控制

B.转速控制

C.空燃比控制

D.功率控制

点击查看答案
第3题
从氧传感器送来的信号空燃比过浓信号持续时间大于规定值时,按照正常的控制程序,如果氧传感器输
送给发动机控制模块的信号表明混合气偏浓,那喷油器就会在闭环控制程序的作用下__其喷油脉冲宽,以此来__混合气的浓度,如果氧传感器正常、如果发动机处于闭环循环控制状态,那传感器应该能检测到混合气变稀的情况,否则说明__、氧传感器与__之间的电路连接有故障、发动机控制模块__或__的条件没有满足。

点击查看答案
第4题
汽油发动机的不正常燃烧现象包括___。() A:压燃 B:爆震 C:粗暴燃烧

汽油发动机的不正常燃烧现象包括___。()

A:压燃

B:爆震

C:粗暴燃烧

点击查看答案
第5题
汽油发动机为压燃式。此题为判断题(对,错)。
点击查看答案
第6题
当 A/F 接近理论空燃比时,由于有足够的氧,不易形成积炭, 使CO浓度()。这是由于在理论空燃比情况

当 A/F 接近理论空燃比时,由于有足够的氧,不易形成积炭, 使CO浓度()。这是由于在理论空燃比情况下燃烧比较彻底,比理论空燃比浓的混合气将导致CO增加。

A.最高

B.最低

C.升高

D.降低

点击查看答案
第7题
影响排放中有害气体的生成因素有()。

A.空燃比和点火时刻

B.怠速时刻

C.汽车制动

D.废气再循环

点击查看答案
第8题
当A/F()理论空燃比时,HC最低。这是因为燃油在燃烧过程中基本完全燃烧,偏浓或偏稀的混合气或点火问

当A/F()理论空燃比时,HC最低。这是因为燃油在燃烧过程中基本完全燃烧,偏浓或偏稀的混合气或点火问题均会因燃烧未完成而增加HC。

A.小于

B.等于

C.大于

点击查看答案
第9题
在讨论燃油泵压力偏低时,技师甲说油泵电压偏低会导致空燃比降低;技师乙说油泵电压偏低会导致油泵供油量偏少。谁正确?

A.只有甲正确。

B.只有乙正确。

C.两人均正确。

D.两人均不正确。

点击查看答案
第10题
就热效率而言汽油发动机比柴油发动机高。()
点击查看答案
第11题
一般汽油发动机的空气过剩率比柴油发动机的空气过剩率大。()
点击查看答案
退出 登录/注册
发送账号至手机
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改