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[判断题]

某机组人工飞行实施风切变脱离机动,PF起始动作如下:“脱开自动驾驶;脱开自动油门;按压任一TO/GO电门;大胆将油门加到最大;马上该平并抬机头至15°起始俯仰姿态;收拾减速板;跟随飞行指引仪TO/GA引导(如可用)”,请问该飞行员程序对吗()

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第1题
脱离风切变前能否改变起落架和襟翼形态()
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第2题
在121公共航空运输中,如果驾驶本机型上的飞行员经历时间少于700小时,并且机长不具备飞行检查员和飞行教员资格,则在哪种情况下,必须由机长操纵飞机完成起飞和着陆()。

A.所用跑道有5米/秒的侧风

B.在机场跑道上有风切变

C.机场空域有雨

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第3题
到达巡航飞行高度层时,机组确保正确输入风和温度,确保水平和垂直飞行计划反映CFP。如果某航路
点的风况偏差达到()或()或温度偏差了(),应该在该航路点输入风和温度。这可以确保FMS的燃油和时间预测尽可能准确。

A.30°;20kt;5°C

B.20°;30kt;8°C

C.30°;30kt;8°C

D.30°;30kt;5°C

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第4题
飞行增稳计算机()何时在起飞和进近阶段中提供风切变探测功能()

A.在起飞时,离地后3S到无线电高度1300ft;在着陆时,从无线电高度1300ft到50ft;至少选择构型1

B.在起飞时,离地后3S到无线电高度1300ft;在着陆时,从无线电高度1300ft到50ft;至少选择构型2

C.在起飞时,离地后3S到无线电高度1500ft;在着陆时,从无线电高度1300ft到50ft;至少选择构型1

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第5题
飞行机组应当人工地核实(比较)已申报的飞行计划与数字式离场前放行许可,如果在已申报的飞行计划和数字式离场前放行许可有任何问题/冲突,应与空中交通管制建立语音联系()
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第6题
某航空公司执飞A机场-B机场的航班,在B机场遭遇风切变备降到C机场,应当选择()机场为发生地。

A.B机场

B.A机场

C.C机场

D.不知道

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第7题
关于过载的描述正确的是()。

A.过载是指飞机载重超过规定值

B.过载是指飞机上的升力和飞机飞行重量的比值

C.过载有大小和正负且正负表示表示升力的方向,所以过载是矢量

D.过载按产生的原因可分为机动过载、突风过载和部件过载

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第8题
飞行时间计算:机组成员飞行时间是指飞机为准备起飞而借自身动力开始移动时起,直到飞机结束停止移动为止的时间()
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第9题
飞行校验机组应根据校验对象及其种类、项目实施飞行校验,准确记录每个测量参数的检查结果。()
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第10题
任何已满63周岁的人员在实施CCAR-121部运行的飞机上不得担任飞行机组必需成员()
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第11题
风电机组紧急停机方式适用于安全保护系统,包括发电机超速、转子过速()、()、()等,在这种状态下风电机组叶片顺桨和机械刹车同时动作,这种状态需要人工复位。
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