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第3题
为减小活塞上止点换向时对气缸壁的冲击，（)不重合，这样活塞在行程中对气缸壁的压力逐渐变化，减小了主侧压力和活塞对气缸壁的冲击。
A.连杆轴孔中心线与曲轴轴线
B.曲轴转角与活塞运动轴线
C.活塞销轴孔中心线与活塞轴线
D.活塞销孔中心线与曲轴轴线
第4题
图示为活塞在汽缸中以0.8m/s的速度运动，活塞与汽缸间的缝隙中充满润滑油。已知气缸内径D=100mm，
活塞外径d=99.96mm，宽度l=120mm，润滑油黏度为100mPa•s。油在气缸壁与活塞侧面之间的流动为层流，求作用于活塞侧面的黏性力。
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第9题
发动机运转时，发出清晰的嗒嗒声，怠速和中速时的响声比较明显，发动机变速成变化时，响声的周期也随意变化，发动机温度升高后，响声亦不减弱，某缸断火后响声减弱或消失，当恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的响声，原因是（)
A.活塞环卡死
B.活塞环与活塞孔配合松旷
C.活塞与汽缸间隙过大
D.活塞销紧
