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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

在车辆缓解状态下检查抱闸车辆车轮踏面，若车轮踏面有擦伤，应使用第四种检查器测量踏面擦伤深度，当深度大于、1.5mm、时，及时报告列车长，请求甩车处理（)

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更多“在车辆缓解状态下检查抱闸车辆车轮踏面，若车轮踏面有擦伤，应使…”相关的问题

第1题

引起车辆横向振动的主要激振源是轮对车轮锥形踏面在钢轨上作周期性的蛇行运动。（)

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第2题

车轮踏面擦伤，不会引起车辆振动。（)

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第3题

采用磨耗型车轮踏面不利于改善车辆的横向性能。（)

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第4题

车辆车轮（)是引起车辆垂直振动自身激振源之一。

A.踏面圆周磨耗

B.轮缘磨耗

C.踏面的擦伤或剥离

D.轮缘峰

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第5题

地铁车辆采用（）踏面制动

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第6题

车踏面设有斜度，能使车辆平稳通过曲线。（)

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第7题

发生车辆制动机缓解不良时，调查记载的主要内容有：（)等。

A.控制阀型式

B.车轮型号

C.车钩型号

D.缓冲器型号

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第8题

防止车辆抱闸安全措施有（)。

A.严格执行试风技术作业标准

B.认真检查和确认制动机性能

C.正确排除制动机故障

D.关门车辆数符合规定

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第9题

下列属于影响列车黏着系数的是（)。

A.踏面与钢轨表面状态

B.线路质量

C.车辆运行速度与状态

D.车辆有关部件的状态

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第10题

由于车轮在轨面上滑行，把车轮踏面磨成一块或数块平面的现象叫踏面（)。

A.辗堆

B.辗皮

C.擦伤

D.磨耗

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第11题

车轮踏面的圆周磨耗在距轮缘内侧（)处的踏面测定。

A.135mm

B.70mm

C.50mm

D.22mm

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