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[判断题]

道岔区调整尖轨、心轨顶铁间隙可通过增减顶铁调整片进行,并同时考虑轨距、支距状态。()

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第1题
提速道岔顶铁与尖轨、可动心轨轨腰应顶严,有间隙时亦()。

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第2题
提速道岔项铁与尖轨、可动心轨轨腰应顶严,顶不严有间隙时亦不大于()。A.4mmB.3mmC.2mmD.1mm

提速道岔项铁与尖轨、可动心轨轨腰应顶严,顶不严有间隙时亦不大于()。

A.4mm

B.3mm

C.2mm

D.1mm

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第3题
顶铁间隙调整不当容易造成:过大(),过小道岔密贴不良、尖轨反弹。

A.挤切削变形

B.表示缺口变化量大

C.加重杆件磨耗

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第4题
道岔尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为()mm。
道岔尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为()mm。

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第5题
尖轨高于基本轨的部分,在辙跟后通过()均匀顺坡。

A.调整道床厚度

B.顶铁

C.垫板

D.间隔铁

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第6题
《普修规》无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀,无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过()mm,必须做好放散或调整工作。

A.20

B.30

C.40

D.60

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第7题
下列哪项是造成尖轨跳动的原因?()

A.尖轨顶铁过短

B.尖轨与基本轨不密贴

C.基本轨垂直磨耗超限

D.尖轨拱腰

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第8题
ZYJ7尖轨密贴后顶铁无顶力,与尖轨间隙不大于()

A.1mm

B.2mm

C.4mm

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第9题
更换道岔护轮轨螺栓后,尖轨顶面宽50mm及以上的断面处,不低于基本轨2mm。此题为判断题(对,错)。
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第10题
不属于尖轨与基本轨不密贴产生的原因。A.尖轨顶铁过长,补强板螺栓凸出B.基本轨工作边及尖轨非

不属于尖轨与基本轨不密贴产生的原因。

A.尖轨顶铁过长,补强板螺栓凸出

B.基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”造成假密贴

C.基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”

D.尖轨跟端轨缝过大,间隔铁和夹板磨耗,螺栓松动,过车时加大了冲击

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第11题
道岔(包括尖轨尖端部分和心轨尖端部分的探伤检查)、道岔区及其前后()m应采用探伤仪对钢轨进行周期性探伤。

A.50

B.100

C.150

D.200

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