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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

当制动缸活塞行程较长时，制动缸的容积也较大，它的空气压力就较低，制动力也随着减小，延长制动距离，影响行车安全。（)

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更多“当制动缸活塞行程较长时，制动缸的容积也较大，它的空气压力就较…”相关的问题

第1题

货车采用103型阀或120型阀时，其空车状态下的制动缸活塞行程为（)。

A.150～160mm

B.85一115mm

C.130～140mm

D.110～160mm

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第2题

闸瓦自动间隙调整器是以调整制动缸活塞行程来保证闸瓦间隙的。（)

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第3题

大型养路机械调整制动活塞行程是通过调整（)来实现的。

A.车轮踏面

B.制动缸位置

C.闸瓦类型

D.闸瓦间隙

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第4题

STl£600型闸调器装上车后其螺杆在制动时伸长值L的控制，主要取决于（)。

A.控制杆头与调整器的间距A值的大小

B.制动缸活塞行程大小

C.调整器体的转动位置

D.对车辆各拉杆长度的调整控制

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第5题

120型制动机所产生的闸瓦压力大小与（)有关。

A.列车管压力

B.局减作用

C.制动缸活塞行程

D.缓解阀位置

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第6题

闸瓦问隙自动调整器能根据闸瓦间隙的变化，自动调整制动缸活塞行程，这就能保证车辆有足够的制动力，保障行车安全。（)

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第7题

客货车辆采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制制动缸活塞行程，提高()的稳定性。

客货车辆采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制制动缸活塞行程，提高（)的稳定性。

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第8题

STl—600型闸调器确定控制杆头的控制距离A，是按空车位的制动缸活塞行程来确定的。（)

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第9题

制动倍率的大小与制动缸活塞行程及闸瓦与车轮踏面之间的间隙大小无关，仅与基础制动装置各杠杆的孔距尺寸有关。（)

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第10题

ST1£600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是（)。

A.制动杠杆传动装置阻力大且不稳定

B.闸调器本身质量有问题

C.制动机性能不稳定

D.调试方法不正确

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第11题

当分配阀在保压位时，其通路（)。

A.是工作风缸通容积室

B.是制动管通局减室

C.是总风通制动缸

D.均被遮断

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