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更多“说明电阻制动时与牵引工况时电机电枢绕组和励磁绕组连接电路的变…”相关的问题
第3题
并励直流电动机能耗制动时（)。
A.断开电枢电源并保持励磁绕组电源不变
B.同时断开电枢和励磁绕组电源
C.保持电枢和励磁绕组电源不变
D.保持励磁绕组电源不变，断开电枢电源并将附加电阻接入电枢回路
第4题
制动时，使牵引电机变为发电机，把发生的电能消耗于电阻，用于控制速度，这种制动方式称为()。
制动时，使牵引电机变为发电机，把发生的电能消耗于电阻，用于控制速度，这种制动方式称为（)。
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第6题
直流电动机在进行电枢反接制动时，应在电枢回路中穿入一定的电阻，所串电阻值不同、制动的快慢也不同，若所串电阻阻值较小，则制动过程所需时间（）。
A.较长
B.较短
C.不变
D.与电阻值大小无关
第10题
电气制动时，电枢回路电流流经电阻，使电阻发热，散发到大气中消耗掉，电流对电枢产生制动作用，这种对机车产生制动作用的电气制动方式称为（)。
A.再生制动
B.磁轨制动
C.电阻制动
D.电磁制动
第11题
SS3型电力机车能实现0～420A制动电流的恒流控制和420A最大值的限流控制电流由司机控制器给定恒流值，当没有达到给定值时，通过调节（)的增大来维持恒流。
A.电枢电流
B.励磁电流
C.负载电流
D.牵引控制电流
