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[单选题]

在确定主减速器锥齿轮的螺旋方向时,应使小齿轮的轴向力()锥顶。

A.指向

B.离开

C.偏向

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第1题
对于双级主减速器,下列哪个说法错误()

A.若锥齿轮副啮合印痕偏向齿顶,应使主动锥齿轮远离从动锥齿轮

B.若锥齿轮副齿侧间隙过大,应使从动锥齿轮靠近主动锥齿轮

C.若圆锥滚子轴承预紧度过大,会使减速器传动发卡

D.应先进行轴承预紧度调整,再进行锥齿轮啮合调整

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第2题
在安装主减速器从动锥齿轮和差速器壳总成前,应该对差速器轴承进行清洗和干燥。()
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第3题
主减速器的主、从动锥齿轮的啮合印痕和啮合间隙为什么需要调整?

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第4题
主减速器的调整主要是指轴承预紧度的调整和锥齿轮啮合的调整。()
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第5题
汽车单级主减速器多采用一对大小不等的()传动机构。A.直齿轮B.斜齿轮C.锥齿轮D.花键

汽车单级主减速器多采用一对大小不等的()传动机构。

A.直齿轮

B.斜齿轮

C.锥齿轮

D.花键

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第6题
单级主减速器中,从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合调整之后进行。()
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第7题
如图12-3-1所示传动系统,主动齿轮1的转动方向n1和螺旋角旋向如图12-3-1所示,为使Ⅱ轴所受的
轴向力较小;

(1)试安排齿轮2的螺旋角旋向和蜗杆3的导程角旋向(用文字说明旋向并在图中画出);

(2)标出齿轮2和蜗杆3上的啮合点的三个分力的方向;

(3)标出蜗轮的转向并说明蜗轮的螺旋角旋向。

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第8题
为抵消由于车轮外倾引起的“锥滚效应”,使车轮在每一瞬时的滚动方向都接近于正前方,从而在很大程度上减轻和消除了由前轮外倾产生的不良后果的车轮定位是()。

A.主销后倾

B.主销内倾

C.前轮外倾

D.前轮前束

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第9题
润滑系统,又称为润滑站,其主要作用有()保证轴承和齿轮能良好地工作。

A.在提升机工作时,不间断地向主轴承压进润滑油

B.不间断地向减速器轴承压进润滑

C.不间断地向啮合齿面压进润滑油

D.不间断地向所有机械传动机构压进润滑

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第10题
新更换齿轮副的啮合,接触斑点面积,应符合下列规定:()

A.圆柱齿轮沿齿长不小于50%,沿齿高不小于40%

B.圆锥齿轮沿齿高、齿长均不小于50%

C.圆弧齿锥齿轮沿高、齿长均不小于30-50%

D.圆柱齿轮副、蜗轮副的接触斑点的分布位置应趋于齿面的中部;圆锥齿轮应在齿面的中部,并接近小端

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第11题
图11-3-1所示为两级标准斜齿圆柱齿轮减速器,若使中间轴Ⅱ上两斜齿轮的轴向力方向相反,试分析齿
轮3、齿轮4的螺旋线方向应为左旋还是右旋?

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