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我国铁路轨道强度计算方法中,采用()方法考虑列车线路的动力相互作用。

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第1题
我国铁路轨道强度计算方法中,采用()方法考虑列车线路的动力相互作用。
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第2题
我国铁路强度检算办法中引入()、()和()三个系数以进行轨道动力响应的准静态计算。
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第3题
一般情况下我国铁路轨道坡采用的标准是()。
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第4题
我国铁路轨道接头联结形式一般采用()标准形式。
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第5题

我国正线铁路轨道采用的道床边坡为1。()

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第6题
我国铁路有砟轨道采用的混凝土枕为()。

A.先张法预应力混凝土枕

B.后张法预应力混凝土枕

C.普通钢筋混凝土枕

D.双块式混凝土枕

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第7题
我国轨道强度检算中钢轨的基本应力是指()和()。
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第8题
铁路线路设备()的基本任务,是根据运输需要及线路设备损耗规律,有计划、按周期地对损耗部分进行更新和修理,恢复和提高线路设备强度,增强轨道承载能力。

A.维修

B.状态修

C.中修

D.大修

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第9题
下列选项中,不属于提高轨道结构整体强度的措施是()。

A.采用刚性扣件

B.采用重型化钢轨

C.铺设混凝土轨枕

D.采用无砟轨道

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第10题
我国铁路划分轨道类型和制定轨道标准的主要依据是什么?
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第11题
我国铁路轨道按照()条件划分为()、()、()、()、()五种类型。
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