如果结果不匹配，请 
更多“制动单元中常用制动与停放制动的控制方式关系是相互独立的。()”相关的问题
第1题
南京地铁一号线列车的停放制动采用的是弹簧实施的形式，停放制动系统是由压力空气来控制的，当停放制动缸中的空气压力达到时制动必须缓解，在停放制动缸中压力空气下降到之前停放制动必须全部实施。（)
A.3.8bar,3.3bar
B.3.5bar,3.0bar
C.4.8bar,3.3bar
D.4.8bar,3.0bar
第2题
CRH380CL型动车组发生轴端温度预警（0956、0957、0958等)故障时，司机施加制动，在5分钟内将车速降至180km£¯h以下，否则将触发（)制动。
A.常用
B.最大常用
C.停放
第7题
CR400AF系列动车组发生同一牵引单元两个CCU失效（6240、6241等)、网络WTB通信故障（626E)时，若非主控端失效时司机施加（)制动停车。
A.常用
B.最大常用
C.紧急
