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A.机动车应设置足以使其减速、停车和驻车的制动系统或装置，且行车制动的控制装置与驻车制动的控制装置应相互独立
B.制动系统的机构和装置应经久耐用，不会因振动或冲击而损坏
C.制动系统的各种杆件不应与其他部件在相对位移中发生干涉、摩擦，以防杆件变形、损坏
D.制动软管不应与其他部件干涉且不应有老化、开裂、被压扁、鼓包等现象
E.制动管路应有适当的安全防护，以避免擦伤、缠绕或其他机械损伤，同时应避免安装在可能与机动车排气管或任何高温源接触的地方
A. 当ABS灯亮时，ABS系统不工作
B. B.制动时发生踏板海绵感是正常现象
C. C.制动时有一个回弹行程，即踏板反应
D. D.在干燥路面上装有ABS系统的汽车制动距离相对较小
A.在提升机停车时，能可靠地闸住滚筒
B.在减速阶段及下放重物时，参与对提升机的控制
C.紧急情况下，能使提升机安全制动，迅速停车，避免事故扩大
D.双滚筒提升机在调节钢丝绳长度时，应能制动住提升机的游离滚筒
A.在提升机终了或停机时，闸住提升机的滚筒或摩擦轮，即正常停车
B.在减速阶段及下放重物时，参与对提升机的控制，即工作制动
C.当发生事故或紧急情况时，能迅速用合乎要求地自动闸住提升机，保护提升系统，即安全制动。
D.双滚筒提升机在更换提升水平或更换钢丝绳和调绳时，闸住固定滚筒，松开游离滚筒
A.在松开制动钳，拆卸蹄片前，必须将制动液从制动主缸内放出；
B.在取下制动蹄片前，必须用C型夹把活塞推回缸筒内；
C.从制动钳上取下活塞，清除活塞上的锈、腐蚀点和灰尘；
D.对所有滑动零件涂上少量的制动器润滑脂。
A.在提升机终了或停机时，闸住提升机的滚筒或摩擦轮,即正常停车
B.在减速阶段及下放重物时,参与对提升机的控制,即工作制动
C.当发生事故或紧急情况时，能迅速用合乎要求地自动闸住提升机，保护提升系统，即安全制动。
D.双滚筒提升机在更换提升水平或更换钢丝绳和调绳时，闸住固定滚筒，松开游离滚筒
A、必须先对制动管路最长的制动器放气;
B、正确的放气顺序取决于制动系统管路采用哪种布置方式;
C、所有类型的制动管路必须先从左后轮开始放气;
D、必须把一个制动器上的所有气体放尽，才能给下一个制动器放气。
