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[单选题]
汽车一般由动力系统(包括发动机、变速器以及电动汽车的驱动电机等)、底盘、车身和()系统组成。
A.动力
B.电气
C.照明
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B．该项由活塞、连杆和曲轴组成，并将燃烧压力转换为旋转运动
C．该项包括了起动系统、充电系统和点火系统
D．该系统的用途是向发动机的各部分提供循环水，以冷却被发动机加热的水，并将经过冷却的水送回到发动机，以进行进一步冷却
E．发动机持续燃烧所需的空气是由该系统提供的
F．该系统由曲轴驱动，其油泵向发动机的所有滑动或旋转部位提供润滑油
G．车辆上装备了这些系统的其中之一，以便将燃烧过程中产生的燃烧气体排出发动机，但由于这些气体中含有有毒且对环境有害的化合物，所以安装了各种子系统
H．该项位于气缸盖内，由进气门、排气门和1到2个凸轮轴组成
B.汽车动力性的影响因素包括2个方面：发动机参数和传动系参数。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等
C.汽车动力性的影响因素包括3个方面：发动机参数、传动系参数和汽车总质量。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响。除了空气阻力外，所有运动阻力都与汽车总质量有关
D.汽车动力性的影响因素包括4个方面：发动机参数、传动系参数、汽车总质量和使用因素。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响，除了空气阻力外，所有运动阻力都与汽车总质量有关;使用因素对汽车动力性的影响主要包括发动机技术状况、汽车底盘的技术状况、驾驶员驾驶技术和汽车行驶条件
A.在“并联式”混合动力系统中，由发动机和电动机共同驱动车辆行驶
B.在“串联式”混合动力系统中，由发动机直接驱动车辆行驶
C.在“混联式”混合动力系统中，低速时只由电动机驱动车辆行驶
D.不同的油电混合动力系统，对电能的依赖程度不同
