如果结果不匹配，请 
更多“列车在区间，客室发生火灾时，司机立即停车报行调前往现场处理，…”相关的问题
第1题
列车在露天段区间发生火灾,调度指挥中心利用手持台通知该线路相关列车立即停车，确保失火列车旁不能停放其它列车，保持失火列车至前方站、后方站区间畅通（）拨打119报警并告知接警单位对接车站及其联系方式，指示车站人员赶赴现场组织乘客疏散、救助
A.当值司机
B.前方车站
C.调度指挥中心
D.后方车站
第2题
当车站发生火灾时，行调及时（）后续列车，组织已停在事发车站的列车立即（），接近事发车站的列车不停站通过或退回发车站。
A.扣停关门动车
B.运行停车
C.紧急停车开门
D.通知司机开门
第5题
《铁路技术管理规程》(铁总科技[2014]172号)(高速铁路部分)规定，司机发现列车发生火灾、爆炸或接到列车发生火灾、爆炸的通知及报警时，须立即停车(停车地点应尽量避开长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点)，报告列车调度员(车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。()此题为判断题(对，错)。
第7题
2014年5月3日，司机值乘0315次0103车以ATP模式运行至理工大学下行站台对标过程中因打瞌睡致使
在站台中部才采取制动措施，因制动距离较短导致列车冲标一节电客车并冒进出站信号机，停车后司机未按规定上报行调，自行以ATP模式采取退行对标停车，因单次退行超过5米列车自行产生常用制动，停车后司机转换NRM模式退行对标，对标停稳后，因忘记列车NRM模式，开门作业时导致客室门与安全门不联动，司机立即采用PSL钥匙手动开启安全门，待乘客上下车完毕后手动关闭安全门及客室门后以ATP模式动车。请简述该当值司机有哪些不足之处？(至少写出五点)
点击查看答案
第8题
在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员报告停车位置(具备移动条件时司机须先将轨道车移动不少于15m)，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。()此题为判断题(对，错)。
第9题
动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时，司机应通知车辆
乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列车辆的()，以保证就地制动。
点击查看答案
A.人力制动机
B.紧急制动阀
C.轴温报警器
第10题
运行途中，遇（)、列车运行监控装置发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h。
A.机车信号
B.列尾装置
C.列车无线调度通信设备
