题目内容
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[单选题]
一辆G38装配B48发动机，有故障代码“102002：空气质量-过低”，下列最不可能的故障原因是（）
A.进气系统漏气
B.空气流量计自身故障
C.信号线有接触电阻
D.ME内部故障
答案
C、信号线有接触电阻
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A.进气系统漏气
B.空气流量计自身故障
C.信号线有接触电阻
D.ME内部故障
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C、信号线有接触电阻
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故障现象：有一辆捷达都市先锋轿车，动力不足，最高车速不能超过80公里/小时，进一步检查未发现自动变速箱和底盘其它故障，故判定为发动机本身动力不足，试分析这种故障原因。
A.(1)蓄电池存电不足或有短路故障使其供电能力降低;(2)电动机主电路接触电阻增大使起动机工作电流减小;(3)发动机装配过紧或环境温度很低而导致起动阻力矩过大等
B.(1)蓄电池存电不足或有短路故障使其供电能力降低;(2)电动机主电路接触电阻增大使起动机工作电流减小;(3)磁场绕组或电枢绕组局部短路使起动机输出功率降低
C.(1)蓄电池存电不足或有短路故障使其供电能力降低;(2)磁场绕组或电枢绕组局部短路使起动机输出功率降低;(3)发动机装配过紧或环境温度很低而导致起动阻力矩过大等
D.(1)蓄电池存电不足或有短路故障使其供电能力降低;(2)电动机主电路接触电阻增大使起动机工作电流减小;(3)磁场绕组或电枢绕组局部短路使起动机输出功率降低;(4)发动机装配过紧或环境温度很低而导致起动阻力矩过大等
A.只有甲正确。
B.只有乙正确。
C.两人均正确。
D.两人均不正确。
A.静态模式读取和清楚故障吗—病症模拟—病症确认—动态故障代码检查
B.静态模式读取和清楚故障吗—病症模拟—动态故障代码检查—病症确认
C.病症模拟—静态模式读取和清楚故障吗—动态故障代码检查—病症确认
D.静态模式读取和清楚故障吗—病症确认—病症模拟—动态故障代码检查
A.牵引时车速过快
B.两人牵引时配合不协调
C.没有用硬件如：钢管槽钢来牵引
D.应具有正式驾驶证的人进行牵引工作
A．均为霍尔效应传感器
B．曲轴转速传感器为可变磁阻传感器，凸轮轴转速传感器为霍尔效应
C．曲轴转速传感器为霍尔效应，凸轮轴转速传感器为可变磁阻传感器
D．缺失其中一个信号，发动机可以启动，但不会产生故障代码
B.发动机ECU连续监测输入的信号(电压信号),并与储存在发动机ECU存储器中的参数相比较
C在正常情况下,水温传感器的电压变动范围为0.1V~4.8V
D.发动机ECU监测的条件不同所监测到故障代码也有所不同
