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液压自动换挡系统，由车速、节气门开度或者发动机进气歧管的真空度等因素转换为油压信号，由油压控制自动换当系统（)
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A.节气门位置传感器测定的节气门开度
B.车速传感器检测的车速信号
C.发动机转速传感器检测的发动机转速
D.水温传动器检测的水温
B、在系统正常时，由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制;当系统出现故障时，则由拉索通过节气门离合器控制节气门的开启
C、机械式节气门体工作时，是由怠速控制阀控制怠速旁通空气道进行怠速转速调节，使发动机实现对启动怠速、暖机怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速调节(发电动机充电、大用电量电器开启、转向及换挡)等工况的适应
D、机械式节气门体的节气门开度、节气门位置传感器与怠速控制阀相对独立，故障表现也相对独立，因此分析起来比较简单
A.初级电路中串接附加电阻，当初级电流增大时，附加电阻受热增大，它能限制初级电流
B.利用延时电路，可使初级电路延时断开，则能增大初级断开时的电流
C.真空提前机构是当发动机负荷增大时，节气门开度大，真空度减少，使点火提前自动减少
D.点火系电路中的电容量越大，越有利于提高次级电压
E.发动机转速越高，点火应越早
A.初级电路中串接附加电阻，当初级电流增大时，附加电阻受热增大，它能限制初级电流
B.利用延时电路，可使初级电路延时断开，则能增大初级断开时的电流
C.真空提前机构是当发动机负荷增大时，节气门开度大，真空度减少，使点火提前自动减少
D.点火系电路中的电容量越大，越有利于提高次级电压
E.发动机转速越高，点火应越早
