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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

FSW型人力制动机制动：手柄处于保压位，扇形轮将离合器拨向左侧，使其与控制轮闭合，棘舌受开闭挡限制，可沿斜面往复滑动，棘轮只可沿顺时针方向转动。（)

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更多“FSW型人力制动机制动：手柄处于保压位，扇形轮将离合器拨向左…”相关的问题

第1题

FSW型制动机组装后的阶段缓解功能试验：快速缓解手柄置于保压位，顺时针方向转动手轮，能逐渐缓解制动力为合格，否则为不合格。（)

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第2题

在制动保压操纵时，需要有列车管泄漏的自动补风功能时，大闸手柄应置于（)。

A.运转位

B.中立位

C.缓解位

D.制动位

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第3题

分配阀处于保压位时，机车制动缸压力下降是由于（)漏泄所至。

A.制动缸

B.容积室

C.制动管

D.工作风缸

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第4题

YZ£1型制动机单独制动阀在运转位，自动制动阀中立位，中继阀鞲鞴呈（)状态。

A.缓解

B.制动

C.保压

D.遮断

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第5题

自阀手柄在制动区，客货车转换阀处于货车位，此时手柄向运转位方向移动（未达到运转位)制动管压力仍然上升是什么原因？

自阀手柄在制动区，客货车转换阀处于货车位，此时手柄向运转位方向移动（未达到运转位)制动管压力仍然上升是什么原因？

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第6题

109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位，关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的，而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠()来实现的。

109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位，关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的，而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠（)来实现的。

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第7题

CRH380A/AL型动车组大复位操作时，制动手柄置于“拔取”位，（）后重新投入制动手柄。

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第8题

CRH380A/AL型动车组大复位操作时，制动手柄置于“（）”位。

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第9题

CRH6A型及CRH380A型动车组简略制动试验，制动手柄移置“B4”位，通过MON显示器确认BC压力：各车BC压力不小于（）kPa。

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第10题

H6型制动机在长大下坡道上，严禁制动后将制动手柄推向缓解、运转位后，又立即移回中立位。（)

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第11题

CRH380A统型动车组将BV制动手柄至“运行”位。将UBS“紧急制动”开关拉出，再复位。切换MON显示器至司机？制动信息？制动菜单，确认各车起快速制动。（)

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