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第2题
109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位，关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的，而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠()来实现的。
109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位，关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的，而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠（)来实现的。
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第3题
继电器KP61用于监控机车制动缸的压力。当机车制动缸压力高于()kPa时，继电器KP61闭合;当机车制动缸压力低于50kPa时继电器KP61打开。
继电器KP61用于监控机车制动缸的压力。当机车制动缸压力高于（)kPa时，继电器KP61闭合;当机车制动缸压力低于50kPa时继电器KP61打开。
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第5题
计算DF4(货)型机车在紧急制动和常用减压100kPa时的闸瓦压力(已知制动缸直径为152mm，制动倍率为12.3，制动缸12个，闸瓦12块)。
计算DF4（货)型机车在紧急制动和常用减压100kPa时的闸瓦压力（已知制动缸直径为152mm，制动倍率为12.3，制动缸12个，闸瓦12块)。
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