():车站作业、客流疏导、乘客行为等方面的风险。
A.设备运行维修类风险
B.客运组织类风险
C.设施监测养护类风险
D.行车组织类风险
A.设备运行维修类风险
B.客运组织类风险
C.设施监测养护类风险
D.行车组织类风险
A.立即组织车站员工按本站大客流组织方案的有关规定处理
B.向车务部请求增派临时支援人员前往该站支援
C.做好乘客疏导工作,并通知地铁公安到现场维持秩序
D.车站提前提交计划,领取足够的适当面额的预制票,在大客流发生时投入使用
A.15,3
B.20,4
C.10,2
D.25,4
A.节假日期间来长沙旅游的乘客以及市民在节假日期间出行购物、休闲等会使地铁的客流大幅上升,特别是五一广场站、黄兴广场站等位于商业区或旅游景点附近的车站,客流的冲击会很大。
B.地铁沿线附近举行的大型活动结束后,在短时间内会有大批的乘客涌入附近的地铁站,给车站造成很大压力。
C.主要指在出现大雨、大风、大雪、雷电、冰冻等恶劣天气的时候,地面交通受到较大影响,很多市民会改乘地铁或者进入站内躲避,造成车站客流普遍增大。
D.主要指车站短时间内突然出现的、不可预见的客流集中增长,造成车站、列车拥挤。
A.相关车站检查各出入口、通道是否畅通,确保乘客可以顺利疏散
B.向车务部请求增派临时支援人员前往该站支援
C.车站站长(值班站长)合理安排各岗位工作人员的工作,并通知地铁公安协助车站维持秩序
D.车站提前提交计划,领取足够的适当面额的预制票,在大客流发生时投入使用
A.车站BOM或闸机大面积故障情况下,乘客无法正常通过闸机进出付费区时
B.大客流或紧急情况下乘客疏散时
C.执行公务并出示有效证件的军警人员
D.因抢修抢险需要进出付费区的人员(含施工单位)
A.车站自动售票机、半自动售票机全部故障或部分故障导致无法满足乘客正常进站需求时,可使用纸票。
B.车站出现有预见或临时性大客流时票务系统无法应付等特殊情况时,可使用纸票。
C.根据分公司总经理室签发的大客流运输方案,可使用纸票。
D.车站遇到大客流时,经批准可使用纸票。
A.在行车工作中,因车辆、设备故障,事故及客流突变等原因造成运行晚点或特殊原因需要时,准许电客车在站通过
B.末班车或乘客无返乘条件的列车,不得通过
C.不准三列及其以上电客车在同一车站连续通过
D.电客车在站通过时,行调应及时通知司机和相关车站
E.不准两列及其以上电客车在同一车站连续通过
A.建立客流“一站一方案”,根据客流情况及时修订完善客流组织方案
B.调度、车站值班员通过CCTV视频监控轮巡,站务人员每两小时巡站重点部位一次
C.制定《拥挤踩踏专项应急预案》、《公交接驳专项应急预案》、《突发大客流专项应急预案》,每年开展一次培训和一次演练,并根据实际情况,启动应急预案
D.站务、乘务人员通过车站出入口、站厅、站台、列车上的PA、PIS提醒乘客
E.站务人员、车辆检修人员定期对应急疏散标志、应急操作指示进行维护,确保完好清晰、醒目规范
F.客服岗关注安检处、进出闸机处客流情况,站台岗关注站台客流情况,发现异常及时处置并报告车控室