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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

现代的发动机普遍采用多气门结构，其作用是为了（）

A.提高点火性能

B.提高喷油性能

C.提高机械效率

D.提高充气效率

答案

D、提高充气效率

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第1题

现代高性能汽车发动机普遍采用多气门的配气机构，应用最多的是()。

A.三气门

B.四气门

C.五气门

D.六气门

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第2题

发动机采用多气门结构后，排气门的直径可适当增大，使其工作温度相应降低，提高了工作作可靠性。（）

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第3题

自锁锁装置的作用是防止变速器自动换档和自动脱档。发动机工作越平稳。柴油机常用湿式缸套。其点火间隔角为120°。气门锥角越大。（）

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第4题

发动机采用多气门结构后，排气门的直径可适当减小，使其工作温度相应降低，提高了工作可靠性。（）

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第5题

发动机设置()的作用是防止气门杆受热膨胀而伸长，造成气门离开气门座。

A.气门间隙

B.气门导管

C.气门弹簧

D.调整螺母

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第6题

起动系的作用是（)包括起动机及其附属装置。

A.起动点火系统

B.起动润滑系统

C.起动发动机

D.起动排气门

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第7题

可变气门是现代汽车发动机采用的新技术。()

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第8题

凸轮轴作用是驱动和控制发动机各缸进、排气门的开启，使其符合发动机的工作顺序、配气相位，气门开度的变化规律等要求（）

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第9题

配气机构的作用是按照发动机各缸的顺序及每缸工作循环的要求，适时开启和关闭进、排气门，实现发动机的换气（）

A.做功

B.进气

C.排气

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第10题

汽车发动机的进、排气门均为菌形气门,由头部、杆身和()组成。气门顶面形状有平顶、球面顶和喇叭形顶等,目前应用最多的是平顶气门,其结构简单,制造方便,受热面积小,进、排气门都可采用。

A.摇臂

B.尾部

C.大头

D.裙部

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第11题

汽车发动机的进、排气门均为菌形气门,由头部、杆身和()组成。气门顶面形状有平顶、球面顶和喇叭形顶等,目前应该用最多的是平顶气门,其结构简单,制造方便,受热面积小,进、排气门都可采用。

A.摇臂

B.尾部

C.大头

D.裙部

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