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[判断题]

进气终了时候的压力的高低不影响发动机充气效率。()

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第1题

进气终了时压力的高低不影响发动机充气效率。（）

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第2题

影响发动机充气效率的是进气终了时压力。（）（）

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第3题

发动机进气终了的压力愈高，温度愈低，充气效率愈高。()此题为判断题(对，错)。

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第4题

影响充气效率的因素有()。

A.进气终了压力

B.进气终了温度

C.压缩比

D.排气终了温度

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第5题

提高（）可以提高充气效率。

A、进气终了压力

B、进气终了温度

C、排气终了压力

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第6题

发动机气体压力最低的是（)。

A.进气时

B.作功时

C.排气终了时

D.压缩初期

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第7题

发动机进气过程结束的时候，汽缸内气体的压力（）周围大气压力。

A.大于

B.等于

C.小于

D.不等于

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第8题

为了充分的利用进气惯性，发动机在低转速时通常使用短进气道提高充气效率。（)

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第9题

发动机以曲轴的（)来表示进排气门开始开启和关闭终了的时间，称为配气相位。

A.转角

B.旋转角度

C.角度

D.相应位置

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第10题

点火系的功用是电源提供的电能转变为电火花的热能，并在发动机（）过程终了时点燃可燃混合气体。

A.进气

B.压缩

C.做功

D.排气

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第11题

可变进气岐管系统式发动机在高速时采用()的进气岐管，中、低速时采用()的进气岐管，以充分利用气流的惯性效应提高充气效率。

可变进气岐管系统式发动机在高速时采用（)的进气岐管，中、低速时采用（)的进气岐管，以充分利用气流的惯性效应提高充气效率。

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