题目内容
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[判断题]
路基发生塌方落石时，首先要检查塌体的变化趋势，然后根据地形条件、工作量大小、劳力、材料准备情况等确定抢修方案。√（）
答案
是
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A.人力能够事先预防进行整治的，而未进行整治，使列车在区间停车时
B.工务部门事先发现水害、塌方、落石将列车拦停在故障之外
C.遇有暴风雨，线路情况不明，采取措施使列车拦在区间站内，查明情况后列车又卖运行时
D.钢轨疲劳或材质不良发生折断，耽误列车，如不属于漏检者责任时
某石方暗挖工程，在作业时发生洞室冒顶或边墙滑脱等现象，要求进行处理。
问题一：发生洞室冒顶或边墙滑脱的地段地下水十分爽朗，那么处理方法是（）。
A先治水后治塌
B先治塌后治水
C治水治塌同时进行
D先论证后再制订方案
问题二：处理洞室冒顶或边墙滑脱工作开始前，应先（）。
A加固边墙滑脱的岩体
B加固塌方段两端被破坏的支护或岩体
C往除塌方段两端被破坏的支护或岩体
D加固塌方段两端未被破坏的支护或岩体
问题三：处理坍塌时，一般宜先（）。
A处理顶拱，然后再逐步处理两侧边墙
B处理两侧边墙，然后再逐步处理顶拱
C两侧边墙和顶拱应同时处理
D处理的顺序不作要求
问题四：处理洞室冒顶或边墙滑脱时，施工人员应（）。
A位于洞室冒顶或边墙滑脱下方进行工作
B在作业的整个过程注重瞧瞧现场
C位于有可靠的掩护体下进行工作，作业的整个过程应有专人现场监护
D随时系好平安带
问题五：开挖与衬砌平行作业时的距离，应按设计要求操纵，但一般不应小于（）。
A50m
B40m
C30m
D20m
A.水漫钢轨情况不明时
B.山体滑坡落石障碍物侵入限界时
C.路基严重松软下沉，线路几何尺寸发生较大变化时
D.桥梁墩台基础冲空，桥上轨向变化时，洪水水没桥梁梁底时
A.路堑和山坡，坍方、落石、滑坡发生后，岩(土)体已经侵入建筑接近限界
B.堑坡、山坡有裂缝，在短时间内裂缝迅速扩大或下错，处于明显变化过程中，随时有坍塌的危险
C.滑坡体滑动，使线路向上隆起或横向位移，处于明显变化之中
D.滑坡缓慢滑动，轨道几何尺寸变化较慢
A.落石
B.倒树
C.断道
A.立即减速,危及行车安全时立即扣停列车
B.立即扣停列车
C.立即扣停列车,待排除故障后再开车
D.立即扣停列车,待排除故障确认无碍行车后再开车
A.吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工
B.路基填筑或弃土等施工
C.开挖基坑、降水和挖孔桩施工
D.营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工
