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[判断题]

摆式转向架组合式斜楔副摩擦面磨耗大于3mm时更换斜楔体。()

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第1题

摆式转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板检修须符合哪些段修要求

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第2题

交叉支撑转向架整体式斜楔副摩擦面磨耗：转8AG、转8G型大于3mm，转K1、转K2、转E22型大于2mm时报废。()

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第3题

段修转K2,K5,K6型转向架时，装用的组合式斜楔主摩擦板原型厚度10mm，磨耗大于（)时更换。

A.3mm

B.4mm

C.5mm

D.6mm

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第4题

交叉支撑转向架组合式斜楔主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于5mm时调整，组装垫圈厚度为2～8mm。()

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第5题

摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板转K6、C76B型车装用的25t轴重转向架、转E22型磨耗大于3mm。()

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第6题

转K5型转向架装用两级刚度弹簧及变摩擦减振器，减振外簧比摇枕外簧高13mm;组合式斜楔的主摩擦板采用高分子合成材料，副摩擦面材质为针状马氏体铸铁或贝氏体球墨铸铁。（)

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第7题

转K1、转K2、转E22型整体式斜楔斜楔副摩擦面磨耗大于()时报废。

A.2mm

B.3mm

C.6mm

D.6.4mm

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第8题

（）斜楔主摩擦面或副摩擦面磨耗大于3mm

A.转8A型

B.转8AB型

C.转D21

D.转8AG型

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第9题

长大货物车斜楔主、副摩擦面及弹簧支承面磨耗大于()或裂纹时更换。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

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第10题

2D轴控制型转向架主要结构特点有：转向架为三大件式铸钢结构，在摇枕上加设了一定的限制，增加了()，装用常摩擦阻尼的斜楔式摩擦减振装置，加宽了摩擦面，各摩擦副采用耐磨材料，提高了转向架的正位能力。

A.蛇形运动

B.抗菱刚度

C.含油尼龙心盘磨耗盘

D.常摩擦减振装置

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第11题

组合式斜楔主摩擦板磨耗大于3mm时更换（）

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