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A.符合设计强度、基本无损坏的旧沥青路面可直接用作基层
B.填补旧沥青路面，凹坑应按高程控制、分层铺筑，每层最大厚度不宜超过8cm
C.旧路面有明显损坏，但强度能达到设计要求的，应对损坏部分进行处理
D.旧路面整治处理中刨除与铣刨产生的废旧沥青混合料应集中回收，再生利用
E.对原路面应做弯沉试验，符合设计要求，经表面处理后，可作基层使用
A.路基稳定性
B.路面强度及稳定性
C.路面厚度
D.路面交通
1.地下设施仅包括城市公用事业服务的人行地道和地下通道等。
A、对
B、错
2.按雨水箅子数量，城镇道路雨水口可分为()。
A、单箅式
B、双箅式
C、平箅式
D、联合式
E、多箅式
3.高度不同的路基对城镇道路建设的影响因素不包括下列()。
A、路基稳定性
B、路面强度及稳定性
C、路面厚度
D、路面交通
4.下列选项中不属于城镇道路路面组成的是()。
A、面层
B、垫层
C、防潮层
D、基层
1.基层是路面结构中的主要承重层，主要承受由面层传来的车辆荷载垂直力，应具有足够的强度、刚度、水稳定性和平整度。
A、对
B、错
2.石灰稳定土类质量控制要点中，压实度采用()每层抽检。
A、环刀法
B、灌砂法
C、灌水法
D、灌浆法
E、蜡封法
3.路基压实度的控制，压实应先轻后重、先慢后快、均匀一致，压路机最快速度不宜超过()km/h。
A、1
B、2
C、3
D、4
4.石灰稳定土类质量控制要点中，压实度抽检，城市快速路、主干路底基层不小于()。
A、90%
B、93%
C、95%
D、98%
A.台背回填材料选择不适的，宜采用强度高、透水性好但集配合理的材料进行换填处理
B.台背回填压实不足的，可采用重新压实处理，台背死角处采用夯实机械进行压实
C.采用台背注浆进行加固处理
D.铣刨或挖除沥青面层，在沉陷部分加铺基层后，重铺沥青面层
E.直接按沉陷病害处理
A.旧路面高程偏高，侵占中面层空间的，5mm以下部位可不予以处理；超过5mm（含）的部位应采用精铣刨方式予以处理，采用铣刨处理方式应避免薄弱层出现
B.不需进行任何处理，均在中面层摊铺时予以解决
C.旧路面高程偏低，若大段均匀，加铺厚度在30mm及以下的可不作特殊处理，可在中面层摊铺时予以解决
D.旧路面高程偏低，且大段加铺厚度变异性较大，加铺厚度超过30mm的局部部位或路段，必须在中面层摊铺前事先进行加铺。当只加铺一层，且加铺厚度小于50mm时采用AC-13沥青混合料
A、设置土工格栅
B、设置塑料排水板
C、设置反滤层
D、设置横向受力钢筋
