如果结果不匹配，请 
更多“为使进气充分，排气完善，实际发动机进排气门都要早开晚关（）”相关的问题
第4题
在检查和调整多缸四行程发动机气门间隙时，为使发动机某缸进、排气门间隙均可调，则应使该缸活塞处
于哪个位置？()
点击查看答案
A.进气行程下止点
B.压缩行程上止点
C.做功行程下止点
D.排气行程上止点
第7题
康明斯NTC-290型发动机气门间隙应当为（）mm。
A.进气0.28，排气0.58
B.进气0.36，排气0.69
C.进气0.20～0.30，排气0.30～0.35
D.进气0.30～0.35，排气0.35～0.40
第8题
发动机实际循环是由进气、()、()、()和排气五个过程组成的，较之理论循环复杂得多。
发动机实际循环是由进气、（)、（)、（)和排气五个过程组成的，较之理论循环复杂得多。
点击查看答案
A.膨胀
B.预热
C.压缩
D.燃烧
第9题
泵气损失的含义是什么？与换气损失有何不同？发动机换气过程消耗的功即泵气损失。泵气损失是强制排气损失与进气损失之和，并扣除实际示功图不包含的部分，不包括提前排气损失。泵气损失与换气损失不同，后者表示实际循环与理论循环的差异，包括扣除部分和提前排气损失。
