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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

司机按下发车按钮后需要离开司机室必须将方式方向手柄转至手动位,牵引制动手柄放置(),建立按下发车按钮后不得离开司机室的安全意识

A.制动位

B.快速制动位

C.全制动位

D.惰性位

答案
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B、快速制动位

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第1题
如发生整侧安全门与车门未联动且司机小站台瞭望未发现该情况即将发车。站台岗人员应立即()

A.按下紧急停车按钮

B.显示紧急停车信号灯

C.呼喊提示司机,第一时间跑向端头门,并上报车控室,跑动过程中要向司机挥手示意

D.上报车控室

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第2题
连挂后两车连挂端解钩灯不亮且两车司机室不能实现对讲,以下说法不正确的是()
A.试拉车钩确定机械车钩已连上,即可进行列车救援B.用司机手持电台进行呼唤应答C.故障列车按下紧急停车按钮仍能触发救援列车的紧急停车,需要司机在行车过程做好安全互控D.故障列车司机室占有端施加停放制动,救援列车无法缓解故障列车的停放制动,此时故障列车司机须通过HMI及停放施加(=27-S01)按钮确认故障车停放制动缓解
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第3题
站后折返作业清客完毕后,站务人员在列车运行方向端门处面向端门向司机出示清客“发车信号”,司机通过司机室侧窗确认“发车信号”,按压关门按钮,确认车门、站台门关闭且无异常,核对目的地码,确认信号机显示正确,继续以AM-C模式运行至折返线。()
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第4题
在ATO模式下,如果列车停在站台并关门后,司机必须按压启动控制按钮才能发车。()
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第5题
1号线电客车司机室操纵台上配有自复位式强迫泵风按钮,紧急情况时,司机可以按下强迫泵风按钮,此时两台空压机将同时启动()
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第6题
司机室操纵台上配有自复式强迫泵风按钮,紧急情况时,司机可以按下强迫泵风按钮,此时两台空压机将同时启动;松开强迫泵风按钮,两台空压机将同时停止()
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第7题
判断:司机室检查:检查电器柜内各旁路开关铅封正常且都在“正常”位,备用模式按钮没有按下,升弓选择开关应打在“升全弓”位;操纵台各开关、按钮、司机控制器均应在规定位置()
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第8题
司机换端前,必须将本端雨刮器打至停止位,关闭前照灯,关闭司机室通风()
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第9题
以下关于四号线司机室对讲操作正确的是()。

A.任意一端驾驶员按下DACU上的CC按键发起对讲

B.司机可通过麦克风,按下PTT按钮,直接讲话

C.对端DACU上的CC按键灯常亮,对端驾驶员通过麦克风,按下PTT按钮,进行全双工讲话

D.任意端驾驶员按下CC按键结束对讲

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第10题
HXD1型机车施加停放制动,司机按司机室后墙上红色按钮,机车下部的停放制动显示牌变为红色,停放制动施加。()
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第11题
CR400AF动车组停放制动功能检查,制动控制手柄置“B7”位,按下司机室操纵台“停放施加”按钮。通过HMI屏制动信息画面确认【停放制动】施加,通过制动信息界面确认()车“停放缸压力”为0。

A.01

B.03

C.06

D.00

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