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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

单台发电机过载致主开关跳闸,造成全船断电,应立即采取的措施是()。

A.起动备用机组

B.先查明故障原因

C.立即向电网送电

D.更换主开关后,再向电网供电

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第1题
如果船舶发电机产生逆功率故障,不正确的说法是()。

A.易损坏原动机

B.可能造成正在并联运行的另一台发电机过载

C.可能造成正在并联运行的另一台发电机也逆功

D.可能造成全船供电中断

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第2题
发电机跳闸造成全船失电的常见原因有______。 Ⅰ、电站本身故障; Ⅱ、操作失误; Ⅲ、大电流、过负荷; Ⅳ、
大功率电动辅机故障; Ⅴ、电动辅机启动控制箱延时故障; Ⅵ、发电机及其原动机本身的故障。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ

B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ

D.以上全部

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第3题
发电机检验案例。某公司一艘千吨货船配备90千瓦主发电机两台,单台机满足航行需要。该船设计时,两
台发电机可并车运行。后因设备问题,并车功能失灵,但船东认为单机可满足航行需要,没有及时进行恢复。某航次在内河航道航行过程中,发电机主开关突然跳闸,造成主电源失电,舵机失灵。由于航道狭窄,船舶方向失去控制,造成碰撞护岸事故。请分析该船主发电机的配备和保持是否与规范相符。

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第4题
属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的原因______。A.相复励变压器故障B.燃油供油中断C.电

属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的原因______。

A.相复励变压器故障

B.燃油供油中断

C.电气短路

D.空气开关故障

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第5题
属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的原因______。A.相复励变压器故障B.滑油低压C.电气短

属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的原因______。

A.相复励变压器故障

B.滑油低压

C.电气短路

D.空气开关故障

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第6题
船舶同步发电机在()情况下电枢反应最强。

A.输出电压最大时

B.输出电流最大时

C.励磁电流最大时

D.发电机主开关跳闸时

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第7题
下列属于船舶电站本身故障造成全船失电的是______。A.调速器故障B.燃油供油中断C.电气短路D.空气

下列属于船舶电站本身故障造成全船失电的是______。

A.调速器故障

B.燃油供油中断

C.电气短路

D.空气开关故障

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第8题
船舶航行中发电柴油机突然发生故障,造成全船失电,此时应______。A.采取正确果断措施B.首先分析原

船舶航行中发电柴油机突然发生故障,造成全船失电,此时应______。

A.采取正确果断措施

B.首先分析原因

C.主机降速

D.向船长报告

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第9题
下列属于船舶电站本身故障造成全船失电的是______。A.调速器故障B.相复励变压器故障C.电气短路D.

下列属于船舶电站本身故障造成全船失电的是______。

A.调速器故障

B.相复励变压器故障

C.电气短路

D.启动控制箱延时故障

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第10题
某货船在机舱设有75kW主发电机二台,根据电力系统负荷计算书,该船航行时采用单台发电机运行,进出港时采用二台发电机并车运行。该船主电源配备是否合理?应如何配置?

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第11题
同步发电机单机运行中跳闸,不可能是由于()引起的。

A.短路

B.过载

C.逆功率

D.失压

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