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[填空题]

一般是以气缸的()程度作为发动机是否需要大修的主要依据。

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第1题
一般是以气缸的()程度作为发动机是否需要大修的主要依据。
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第2题
气缸的磨损达到一定程度,发动机的技术性能将明显变坏,功率下降,燃料、润滑剂的消耗明显增加;一般以气缸的磨损程度作为发动机是否需要的修的主要依据测量气缸磨损主要内容是测量()以及()和圆柱度误差。
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第3题
气缸的圆度、圆柱度是判断气缸磨损程度及发动机是否需大修的主要依据。()
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第4题
测量发动机气缸的压力,可以诊断()、()的密封情况,气门间隙是否适当等。通过曲轴箱漏气量可检测()间的密封程度。
测量发动机气缸的压力,可以诊断()、()的密封情况,气门间隙是否适当等。通过曲轴箱漏气量可检测()间的密封程度。

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第5题
判断发动机是否需要大修的主要依据包括()

A.气缸圆度

B.发动机冒黑烟

C.气缸圆柱度

D.机油消耗过快

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第6题
提高发动机升功率可提高其强化程度,一般主要途径在于()。

A.增加气缸数量

B.提高发动机转速

C.增加每循环供油量

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第7题
当发动机气缸磨损到一定程度后,其动力性显著降低。()
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第8题
气缸的()和()是气缸镗削的主参数,也是确定发动机是否大修的依据。
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第9题
若发动机机油油耗超标,则检查()。

A.机油黏度是否符合要求

B.润滑油道堵塞

C.气门与气门导管的间隙

D.活塞活塞环与气缸壁磨损

E.润滑油是否变质

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第10题
发动机排量是发动机(),一般用升(L)表示A.各气缸工作容积的总和B.气缸工作容积C.各气缸燃烧室容积

发动机排量是发动机(),一般用升(L)表示

A.各气缸工作容积的总和

B.气缸工作容积

C.各气缸燃烧室容积的总和

D.燃烧室容积

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第11题
不论是冷紧或热紧的汽缸螺栓,在拧紧后一般都是以螺栓的()作为鉴定螺栓是否紧固适当的基准。

A.热紧转角;

B.热紧弧长;

C.伸长量

D.手锤敲击音量。

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