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第1题
某船舶电站，两机并联运行时，有功功率能均分。但当总负荷变化时，两机有功负荷相差很大，不可能的原因是（）。
A.两机的调速特性相差很大
B.其中一台调速器损坏
C.负荷变化太快
D.其中一台调速马达坏
第4题
下面哪种方式不可能会提高多轴飞行器的载重？（）
A.电机功率不变，桨叶直径变大且桨叶总距变大
B.桨叶直径不变，电机动率变小且桨叶总距变小
C.桨叶总距不变，电机功率变大且桨叶直径变大
第5题
防止因恶性连锁反应或失去电源容量过多而引起受端系统崩溃的措施有()。
A.受端系统应有一定的备用电源容量
B.每一回送电线路的最大输送功率所占受端系统总负荷的比例不宜过大
C.送到不同方向的几回送电线路如在送端连接在一起，必须具备事故时快速解列或切机等措施
D.受端系统应有足够的低频减负荷数量和切负荷数量。
第10题
系统中所有电力用户的用电设备所消耗的电功率总和就是电力系统的负荷，亦称电力系统的（）电力系统负荷加上电力网的功率损耗就是各发电厂应该供给的功率，称为电力系统的（），在此基础上再加上发电厂厂用电消耗的功率就是各发电厂应该发出的功率，称为电力系统的（）。
第11题
关于EQA和EQB的电驱性能，以下描述中正确的是（）
A．前轴采用感应异步电机，后轴采用永磁同步电机
B．EQA3004MATIC总功率168千瓦，扭矩390牛米，百公里加速7.7秒
C．EQB3504MATIC车型双电机总功率可达215千瓦，扭矩达520牛米，百公里加速只需6.3秒
D．智能电动全时四驱，可每秒50次调节前后电机扭矩分配，最大限度的发挥双电机的优势
