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[单选题]

包板式构架导框顶部或两弯角处裂纹时无加强板者,焊后补强;补板厚度应与母板相同,高度须盖过裂纹末端()及以上;长度须盖过裂纹每侧150mm及以上。

A.50mm

B.100mm

C.150mm

D.200mm

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第1题
包板式构架导框磨耗面磨耗大于2mm时须分解焊修,并加工至原型尺寸,加工后各加工面平面度和垂直度均不大于()。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

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第2题
包板式构架组成其他部位裂纹时焊修或补强,磨耗大于2mm时,焊后磨修平整。()
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第3题
各梁焊缝开裂时,须清除原焊波,消除裂纹后焊修,各纵向梁两弯角处翼板焊缝开裂时,焊后须用石棉粉或其他方法保温缓冷。()
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第4题
钩尾框裂纹检查方法:从外观象征上钩肩与从板座之间有磨耗亮道者,或车钩偏倚,应注意检查弯角处和铆钉孔处是否有锈线痕迹,用检点锤敲打铆钉,是否有折损。()
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第5题
车辆侧架的底面平面及向上倾斜延伸至导框下弯角处附近的裂纹属()裂纹。

A.A区

B.B区

C.C区

D.D区

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第6题
焊接式构架组成构架导框磨耗大于4mm时,焊修后加工或更换。()
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第7题
构架导框座、斜楔座磨耗大于()时堆焊后加工或更换。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

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第8题
C级钢、E级钢13A、13B型钩尾框前、后端上、下弯角()mm范围内裂纹时更换,不得焊修。

A.25

B.50

C.75

D.100

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第9题
构架式转向架构架导框座、斜楔座磨耗大于()时堆焊后加工或更换。

A.2mm

B.2.5mm

C.3mm

D.3.5mm

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第10题
铁路货车零部件磁粉探伤系统灵敏度校验时,试片应粘贴在()的部位。

A.实物较易产生裂纹

B.探伤部位磁场较弱或较易产生裂纹

C.探伤部位磁场较弱

D.实物试块比较平整的平面内,禁止在弯角处粘贴

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第11题
板弹簧分解检修时须对板弹簧吊平直磨耗部和上下弯角处进行磁粉探伤检查,板弹簧吊裂纹时更换;吊销直径磨耗大于3mm时更换;吊销座孔直径磨耗大于3mm时换套或扩孔镶套。()
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