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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

全油门切断微动电门在()开始工作,自动切断整个空调系统的电力,终止空调系统的继续工作,以保障并满足发动机在全功率状态下的动力输出。

A.感受到油门处于全开启状态时(全油门进气压力下约二英寸MAP时)

B.感受到油门处于全开启状态时(全油门进气压力下约一英寸MAP时)

C.感受到油门处于从慢车向大车加速状态时

D.感受到油门处于慢车状态时

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第1题
当飞行中出现“STABILIZER”信息时,应当执行的熟记动作是()

A.脱开自动驾驶

B.安定面切断电门(两个)CUTOFF

C.不要超过当前空速

D.自动油门预位电门OFF

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第2题
起飞期间,当速度达到80海里之后需要全起飞马力,怎么办?()

A.按压“起飞/复飞”电门

B.脱开自动油门,然后人工调节推力手柄

C.必须人工调节推力手柄

D.按压推力方式选择面板上的“TO/GA”电门

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第3题
飞机着陆后,解除自动刹车的方法有:()。

A.将减速板手柄放到"DOWN"位

B.接地后前推油门

C.把自动刹车电门放到"OFF"位或人工踩刹车

D.以上均正确

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第4题
当起飞爬升时发现发动机故障并且N2参数无显示时,应当执行的熟记动作是()

A.自动油门预位电门(受影响一侧)OFF

B.油门杆(受影响一侧)慢车

C.燃油控制手柄(受影响一侧)CUTOFF

D.发动机灭火手柄(受影响一侧)拔出

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第5题
当飞行中发现发动机有异常声响,并伴有机身抖动时,应当执行的熟记动作是()

A.自动油门预位电门(受影响一侧)OFF

B.油门杆(受影响一侧)收回直到发动机指示保持在限制以内或者至慢车位

C.燃油控制手柄(受影响一侧)CUTOFF

D.发动机灭火手柄(受影响一侧)拔出

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第6题
某机组人工飞行实施风切变脱离机动,PF起始动作如下:“脱开自动驾驶;脱开自动油门;按压任一TO/GO电门;大胆将油门加到最大;马上该平并抬机头至15°起始俯仰姿态;收拾减速板;跟随飞行指引仪TO/GA引导(如可用)”,请问该飞行员程序对吗()
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第7题
关于发动机EEC,下面说法错误的是:()。

A.发动机EEC电门正常情况下是放在接通位(ON位)

B.发动机EEC有专门的冷却空气供气管

C.发动机EEC内部A通道(CHANNELA)和B通道(CHANNELB)之间没有任何关联

D.发动机起动时,当N2转速达到10-15%时,EEC会自动供电并开始工作;当发动机停车时,当N2转速低于6%以下,EEC会自动断电并停止工作

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第8题
直流试送仪自动放电功能:合闸后高压灯亮,可开始工作,停止高压或切断电源后,就自动放电()
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第9题
在地面,你怎样预位F/D的起飞方式?()

A.按下油门杆上的TO/GA电门

B.按下TO方式电门

C.至少接通一个F/D电门

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第10题
当发动机防冰电门在ON位时()。

A.连续点火自动工作(如果EIU不工作)

B.相关空调组件关闭

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第11题
737NG飞机两台发动机引气打开,空调组件电门一个在"AUTO"位,另一个在"HIGH"位的情况下,如果再循环风扇电门在"AUTO"位,再循环风扇将:()。

A.继续工作

B.自动停止工作

C.在空中不受影响

D.在地面不受影响

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