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[主观题]
相同条件下，沟槽开挖时下列（）的坡度最缓。 A.中密的碎石类土 B.中密的砂土
相同条件下，沟槽开挖时下列（）的坡度最缓。
A.中密的碎石类土
B.中密的砂土
C.粉质黏土
D.老黄土
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相同条件下，沟槽开挖时下列（）的坡度最缓。
A.中密的碎石类土
B.中密的砂土
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A.沟槽按单位工程批准的施工组织设计或施工方案的坡度系数计算。
B.沟槽不按实际放坡计算，应执行定额坡度系数。
C.大开挖按单位工程批准的施工组织设计或施工方案的坡度系数计算。
D.大开挖放坡当无约定时，可按定额规定坡度系数计算。
A.槽底土层为杂填土、腐蚀性土时，可直接采取强夯的方式对地基进行处理
B.槽壁平顺，边坡坡度符合施工方案的规定
C.槽底不得受水浸泡或受冻，槽底局部扰动或受水浸泡时，宜采用天然级配砂砾石或石灰土回填;槽底扰动土层为湿陷性黄土时，应按设计要求进行地基处理
D.在沟槽边坡稳固后设置供施工人员上下沟槽的安全梯
案例(三)
背景资料：
某施工单位承建一项城市污水主干管道工程，全长1000m。设计管材采用Ⅱ级承插式钢筋混凝土管，穿道内径d100mm，壁厚100mm：沟槽平均开挖深度为3m。底部开挖宽度设计无要求，场地地层以硬塑粉质黏主为主，土质均匀，地下水位于槽底设计标高以下，施工期为旱季。
项目部编制的施工方案明确了下划事项：
(1)将管道的施工工序分解为：①沟槽放坡开挖：②砌筑检查井：③下(布)管：④管道安装：⑤管道基础与垫层：⑥沟槽回填：⑦闭水试验.
施工工艺流程：①-A-③→④→②→B→C。
(2)根据现场施工条件、管材类型及接口方式等因素确定了管道沟槽底部一侧的工作面宽度为500mm，沟槽边坡坡度为1：0.5。
(3)质量管理体系中，管道施工过程质量控制实行企业的“三检制”流程。
(4)根据沟槽平均开挖深度及沟槽开挖断面估算优路教育沟槽开挖土方量(不考虑检查井等构筑物对土方量估算值的影响)。
(5)由于施工场地受限及环境保护要求，沟槽开挖土方必须外运，土方外运量根据表3《土方体积换算系数表》估算。外运用土方车辆容量为10m3/车•次，外运些价为100元/车•次。
问题：
1.写出施工方案(1)中管道施工工艺流程中A、B、C的名称。(用背景资料中提供的序号①-⑦或工序名称做答)
2.试写出确定管道沟槽边坡坡度的主要依据。
3.试写出施工方案(3)中“三检制”的具体内容。
4.根据施工方案(4)、(5)，列式计算管道沟槽开挖土方量(天然密实体积);并外运的直接成本。
5.污水主干管工程闭水试验管段的抽取原则。
A.按开挖工程量计算
B.按开挖工程量扣除管道所占体积计算
C.管道直径大于500mm时扣除相应管道体积
D.管道直径大于等于500mm时扣除相应管道体积
A.槽深超过5m时应分层开挖
B.每层的深度不超过2m
C.放坡开槽时层间留台宽度不应小于0.8m
D.安装井点设备时留台宽度不应小于1.5m
A.列车制动力不能超过粘着条件下的制动力最大值μ×Q,否则会发生抱死滑行，其中Q是指动轮轴重
B.由于轮轨之间存在弹性变形，所以列车实际运行速度小于理想纯滚动速度
C.机械阻力和空气阻力属于列车运行的基本阻力，二者均与运行速度有关，速度越快，阻力也越大
D.上下坡道属于线路纵断面构造，当列车下坡时，由于重力和坡度原因，会产生一个与列车运行方向相同的力，该力属于坡道附加阻力
A.等高线上各点的高程相等
B.是闭合曲线，若不在本幅图闭合，则必然在相邻的其它图幅内闭合。它不能在图中突然断开
C.一条等高线不能分叉为两条
D.等高距相同的情况下，平距大的地方坡度缓，平距小的地方则坡度大，平距相等时坡度相等
E.等高线与山脊线正交时凸向低处，与山谷线正交时凸向高处，山脊线和山谷线统称为地性线
F.等高线不能横穿河流相交。它在接近河岸时应逐渐折向上游，在河岸上中断，然后从对岸折向下游
