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[填空题]

汽缸减小热应力避免热变形的方法主要是:（）、（）、（）等。

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第1题

启停时汽缸和转子的热应力、热变形、胀差与蒸汽的（）有关。

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第2题

汽轮机启停过程中，为了不致使汽缸的热应力和热变形过大，应控制好以下主要参数()。

A.汽缸壁温上升率

B.时间

C.汽缸内外壁温差

D.汽缸膨胀量

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第3题

为了减小汽缸热应力，启动时应注意什么？

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第4题

汽机减负荷停机过程中，蒸汽流量逐渐减小，当蒸汽温度不变时，汽缸的热应力变化是（)。

A.增加

B.减少

C.不变

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第5题

汽轮机冷态启动冲动时，蒸汽与汽缸内壁的换热形式主要是()换热。

汽轮机冷态启动冲动时，蒸汽与汽缸内壁的换热形式主要是（)换热。

A . 传导

B . 对流

C . 凝结

D . 辐射

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第6题

管道的膨胀进行补偿是为了（)

A.更好的疏、放水

B.减小塑性变形

C.减小管道热应力

D.减小脆性变形

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第7题

汽轮机启动防止金属部件产生过大的热应力、热变形要控制好哪几个主要指标？

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第8题

汽轮机启动时防止金属部件产生过大的热应力、热变形，要控制好哪几个主要指标？

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第9题

汽轮机启动防止金属部件产生过大的热应力、热变形要控制好哪几个主要指标？

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第10题

汽轮机启动防止金属部件产生过大的热应力、热变形要控制好哪几个主要指标？

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第11题

汽轮机由于金属温度变化引起零件变形称为热变形。如果热变形受到约束，则在金属零件内产生热应力。()

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