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[单选题]

地铁整体道床60—9道岔尖轨尖端轨距加宽数值为()mm。

A.15

B.10

C.5

D.8

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第1题
道岔尖轨尖端的轨距加宽,允许速度不大于120km/h的线路,按不大于()的递减率向始端基本轨接头递减。

A.1‰

B.2‰

C.4‰

D.6‰

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第2题
尖轨尖端轨距加宽,按不大于()递减至基本轨接头

A.4‰

B.5‰

C.6‰

D.7‰

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第3题
尖轨尖端轨距加宽,允许速度不大于120km/h的线路按不大于()的递减率递减至基本轨接头。A.6‰B.7‰C

尖轨尖端轨距加宽,允许速度不大于120km/h的线路按不大于()的递减率递减至基本轨接头。

A.6‰

B.7‰

C.8‰

D.9‰

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第4题
()可以提高侧向过岔速度。

A.采用曲线尖轨和曲线辙叉以增大导曲线半径

B.减小尖轨尖端和跟端轨距加宽数值

C.采用直线尖轨和普通辙叉

D.导曲线部分选用标准缩短轨

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第5题
普通型直尖轨长7.7m的道岔,轨距加宽为()。A.15mmB.10mmC.5mmD.2mm

普通型直尖轨长7.7m的道岔,轨距加宽为()。

A.15mm

B.10mm

C.5mm

D.2mm

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第6题
道岔尖轨尖端的轨距为1435mm。()
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第7题
道岔尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减的距离不一定为1.5m。()
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第8题
12号普通单开道岔的尖轨尖端轨距为()。A.1437mmB.1445mmC.1450mmD.1453mm

12号普通单开道岔的尖轨尖端轨距为()。

A.1437mm

B.1445mm

C.1450mm

D.1453mm

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第9题
()不能提高侧向过岔速度,只能提高直向过岔速度。

A.对尖轨、基本轨、心轨及翼轨进行淬火,以增强耐磨性

B.适当加长翼轨和护轨缓冲段,以减小其冲击角

C.采用整铸高锰辙叉,对翼轨进行堆焊加高

D.减小尖轨尖端和跟端轨距加宽数值,严格控制直向上的轨距变化

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第10题
道岔尖轨尖端有控制锁时的轨距误差不应超过±1mm。()
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第11题
对口道岔两尖轨尖端距离小于()m时,两尖端处轨距相等时不作递减。

A.4

B.6

C.8

D.10

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