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[单选题]

雷达管制的航空器与相邻的进近雷达管制区边界之间的间隔,在未经协调前,不得小于()km

A.5

B.10

C.15

D.3

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D、3

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第1题
}依据《中国民用航空空中交通管制规则》,按管制方式的不同,分为程序管制和雷达管制。在雷达管制中,相邻管制区使用非雷达间隔时,雷达间隔的航空器与管制边界线之间的间隔在未经协调之前,区域管制不得小于{.XZ}()

A.3千米

B.5千米

C.6千米

D.10千米

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第2题
严重差错:管制移交未按协议或程序指挥航空器进入相邻管制扇区,致使航空器飞出本管制区()仍未与下一管制扇区(区域范围)建立无线电联系,或致使航空器飞出本管制区()仍未与下一管制扇区(进近或塔台范围)建立无线电联系,或导致下一管制扇区指挥其他航空器进行避让,或其他类似情况。
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第3题
区域管制的任务包括()

A.负责发布与飞行有关的情报

B.根据飞机的飞行计划,批准飞机在其管辖区内的飞行

C.保证飞行的间隔,将飞机移交到相邻管制区或将去往目的地的飞机移交给进近管制

D.负责发布航空器在航路航线飞行的放行许可

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第4题
不论天气条件如何,管制员都应当通过雷达对所有进近的航空器进行有效监控,并且应当发布必要的管制指令和情报,以保证航空器不进入非侵入区,同时保证航空器之间存在安全间隔。()
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第5题
独立平行仪表进近模式,即在相邻的平行跑道仪表着陆系统上进近的航空器之间需要配备规定的雷达间隔时,在平行的跑道上同时进行的仪表着陆系统进近的运行模式。()
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第6题
以下哪一项不属于一般事故征候()。

A.在雷达管制区域,垂直间隔和水平间隔同时小于规定间隔,且危险指数介于75(含)至90之间

B.平行跑道同时仪表进近时,管制员错误的离场或复飞指令导致其他航空器避让

C.误出、入国境

D.在航空器进入仪表着陆时,未按规定协调相关单位开启或错误关闭进近相关设备,并以此实施管制,造成航空器复飞或中止进近

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第7题
区域管制单位工作席位分为:(一)______席,使用程序管制方法对本管制区内的航空器提供空中交通
区域管制单位工作席位分为:(一)______席,使用程序管制方法对本管制区内的航空器提供空中交通

服务;(二)______席,借助航路管制雷达对本管制区的航空器提供空中交通服务;(三)主任席,负责区域管制单位现场运行工作的组织管理和监督,以及与其他单位的总体协调;(四)飞行计划处理席,负责维护、处理飞行计划;(五)通报协调席,负责协助管制席向有关单位通报飞行动态信息和计划,并进行必要的协调;(六)军方协调席,负责本管制单位与飞行管制部门之间的协调;(七)流量管理席,依据流量管理的原则和程序,对于所辖地区的飞行流量进行管理;(八)______席,负责航空器搜寻援救的协调工作.

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第8题
空中交通管制按照管制手段的不同,分为()

A.机场管制

B.进近管制

C.程序管制

D.雷达管制

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第9题
空中交通管制系统按照管制范围的不同分为()、()和

A.机场管制

B.进近管制

C.雷达管制

D.区域(航路)管制

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第10题
当着陆机场云高大于最低雷达引导高度150m以上,而且机场能见度大于5km时,管制员可以通过雷达引导航空器进行目视进近。()
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第11题
实施独立平行仪表进近,雷达引导航空器切入仪表着陆系统航向道时,最后的引导必须能够使得航空器以不大于()度的角度切入仪表着陆系统航向道。

A.10

B.20

C.25

D.30

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