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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

一般应在曲线内两股钢轨上配轨调整，有困难时，也可在就近的直线上配轨调整，还可用增减轨缝尺寸的方法调整接头相错量。（）

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第1题

轨缝调整后，曲线地段在两股钢轨上累计相差量最大不得大于40mm加曲线内股标准缩短量______。

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第2题

钢轨接头应采用对接，曲线内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头的位置。（)

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第3题

在曲线地段，轨道外股比内股短，如内、外股都用同一长度的钢轨，内股钢轨接头要比外股接头超前。（）

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第4题

《普修规》钢轨钻孔位置应在（），且必须倒棱。两螺栓孔的净距不得小于大孔径倍。

A.螺栓孔中心线上

B.钢轨中心线上

C.轨腹中和轴上

D.夹板中心线上

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第5题

在曲线里股铺设一定数量的缩轨以后，可避免里股钢轨接头超前或错后的现缘。（)

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第6题

交叉线岔两接触线交叉点纵向位置应符合要求，在道岔导曲线两内轨相距630～1085mm内，当横向中心偏移超过±50mm时，正确做法：（）

A.测量确定的交叉投影偏移值

B.调整b值

C.调整导高

D.调整定位点拉出值，直至交叉点投影位置符合要求

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第7题

当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，并采取（)等紧急措施，消除故障后放行列车。

A.降温

B.钢轨降温、切割

C.防护

D.浇水

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第8题

每段长轨左右两股钢轨的选配应（)，以确保焊接接头对应。

A.不同

B.相差不超过8m

C.相同

D.误差不大于5m

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第9题

高铁无缝线路左右股钢轨实际锁定轨温相差超过（）°C，应进行应力放散与调整。

A.3

B.4

C.5

D.10

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第10题

沿轨道纵向两股钢轨的水平变化，使轨道出现超过规定的扭曲情况称为（）。

A.三角坑

B.水平差

C.高低不平顺

D.轨向不平顺

E.轨底坡偏差

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第11题

高速《技规》规定，线路两股钢轨顶面，在（）应保持同一水平。

A.直线地段

B.曲线地段

C.坡度地段

D.站内地段

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