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[判断题]

水上迫降功能在增压系统自动控制模式和人工控制模式下都可使用。()

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第1题

增压系统中安全活门的目的是什么()。

A.防止在人工模式下出现过大客舱高度变化率。

B.防止在水上迫降时飞机进水。

C.防止出现过大客舱高度。

D.防止客舱压力大于外部压力8.85PSI或低于外部压力0.73PSI。

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第2题

ATC系统应包括下列控制等级:控制中心自动控制模式;();车站自动控制模式;车站人工控制模式。

ATC系统应包括下列控制等级:控制中心自动控制模式;（);车站自动控制模式;车站人工控制模式。

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第3题

以下哪个控制模式不属于ATC系统的控制等级（)。

A.控制中心自动控制模式

B.车站自动控制模式

C.控制中心纯人工控制模式

D.车站人工控制模式

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第4题

正常情况下，ATS系统控制中心以（)为主，当出现异常情况时需操作人员干预。

A.后备模式

B.人工控制

C.自动控制

D.联锁自排

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第5题

动车所CCS系统从人工控制模式转为自动控制模式，需要按压那个按钮（）。

A.命令取消按钮

B.自动执行按钮

C.自动按钮

D.命令下达按钮

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第6题

动车所CCS系统从人工控制模式转为自动控制模式，需在那台终端上操作（）。

A.信号员终端

B.值班员终端

C.站调终端

D.维护终端

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第7题

水上迫降时哪个部件会关闭，避免空调系统进水？（）

A.流量控制活门

B.冷凝器

C.热交换器

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第8题

水上迫降后，当你所负责区域的乘客和机组全部上船后，应该立即将船与机体分离，并指挥乘客划水，远离飞机。()

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第9题

和人工控制类似，系统自动控制关注的要素包括（）。

A.完整性

B.准确性

C.发生

D.存在

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第10题

和人工控制类似，系统自动控制关注的要素包括（）。

A.完整性

B.准确性

C.发生

D.存在

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第11题

水上迫降时，可指挥落水旅客协助翻转滑梯，安排特殊旅客坐于凹槽内，但水上迫降首选圆形救生筏作为逃生设备。（)

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