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[单选题]

普通汽车传动系中,按照发动机和驱动轮位置不同,其布置形式可分为发动机前置后轮驱动,发动机前置前轮驱动、()等。

A.发动机中置前轮驱动

B.发动机后置前轮驱动

C.发动机后置后轮驱动

D.发动机中置前驱动

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第1题
汽车传动系的基本功用是()。

A.将发动机发出的动力按照需要传递给驱动轮

B.将变速箱发出的动力按照需要传递给驱动轮

C.将离合器发出的动力按照需要传递给驱动轮

D.将差速器发出的动力按照需要传递给驱动轮

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第2题
根据发动机和驱动轮的位置,传动系在大客车上的布置形式分为___。()

A.发动机前置,后轮驱动

B.发动机前置,前轮驱动

C.发动机后置,后轮驱动

D.发动机后置,前轮驱动

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第3题
根据发动机和驱动轮的位置,传动系在小型客车上的布置形式分为___。()

A.发动机前置,后轮驱动

B.发动机前置,前轮驱动

C.发动机后置,后轮驱动

D.发动机后置,前轮驱动

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第4题
汽车传动系中的轮间差速器的作用是()。

A、使左右轮产生一定的转速差

B、汽车在转弯时使左右驱动轮产生转速差

C、使驱动轮产生减速增矩的差别

D、减少前后驱动车轮的运动干涉

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第5题
驱动轮输出功率的大小也取决于它们的技术状况,驱动轮输出功率的减少说明发动机或传动系的技术状况已变差。()
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第6题
发动机发出的动力是通过()驱动汽车行驶。 A:行驶系 B:传动系 C:转向系 D:制动系

发动机发出的动力是通过()驱动汽车行驶。

A:行驶系

B:传动系

C:转向系

D:制动系

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第7题
简述汽车动力性的影响因素()。
A.汽车动力性的影响因素包括2个方面:发动机参数和汽车总质量。其中:发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响,除了空气阻力外,所有运动阻力都与汽车总质量有关

B.汽车动力性的影响因素包括2个方面:发动机参数和传动系参数。其中:发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等

C.汽车动力性的影响因素包括3个方面:发动机参数、传动系参数和汽车总质量。其中:发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响。除了空气阻力外,所有运动阻力都与汽车总质量有关

D.汽车动力性的影响因素包括4个方面:发动机参数、传动系参数、汽车总质量和使用因素。其中:发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响,除了空气阻力外,所有运动阻力都与汽车总质量有关;使用因素对汽车动力性的影响主要包括发动机技术状况、汽车底盘的技术状况、驾驶员驾驶技术和汽车行驶条件

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第8题
汽车底盘由传动系,行驶系和控制系组成,传动系的作用是将发动机的动力传给驱动车 轮,使路面对驱动车轮产生一个牵引力,推动汽车行驶。此题为判断题(对,错)。
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第9题
随着电子技术在汽车检测仪器上的应用,发动机综合性能分析仪的功能已超出了发动机的范畴,不仅能检测电控燃油喷射系统(EFI),还能检测汽车()和传动系的电控系统。

A.底板

B.底层

C.底盘

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第10题
汽车的传动系传动比越小,则()。

A.传动系输出转矩越小

B.车速越小

C.档位越低

D.发动机转速越低

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