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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

737NG主起落架的主要承力部件是:()。

A.侧撑杆

B.游动梁

C.减震支柱

D.阻力杆

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第1题
关于A319 主起落架前耳轴支撑接头修理,下列说法正确的是()

A.和737NG主起落架前耳轴支撑接头修理工具可以通用

B.对剩余接耳厚度达到手册要求的最小厚度后无需再去除腐蚀

C.接耳孔内径需要喷丸加强

D.只有接耳的端面需要刷结构底漆

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第2题
737NG飞机绿色的起落架位置灯何时点亮:()。

A.起落架放下并锁好;

B.起落架收上并锁好;

C.起落架放下;

D.A和B都会

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第3题
飞机的结构主要由以下几部分组成()。

A.机身

B.空气动力部件

C.发动机

D.起落架

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第4题
停炉保养的方法,余热烘干法。锅炉承压部件检修和停运时间在一周时采用此法。主汽压力降至()MPa,汽水分离器壁温≤150℃,且炉膛密相区下部床温≤150℃,开启放水阀进行全面快速放水,压力降至0.2MPa时,全开空气门、向空排汽阀、疏水阀,对锅炉进行余热烘干。水放完后关闭各放水门和空气门。

A.1.2~0.6

B.1.0~0.5

C.0.8~0.2

D.0.8~0.5

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第5题
关于起落架手柄下述说法正确的是:()。

A.飞机在地面使用PSEU将飞机模拟至空中时起落架手柄无需进行超控即可放置到收上位;

B.起落架手柄放置于OFF位时,起落架选择活门位于旁通位。

C.对于737NG飞机当在空中时起落架手柄必须放置于OFF位才能将起落架人工放出。

D.飞机在空中时起落架手柄放置于DOWN此时红绿灯同时亮则表示起落架未放下锁好

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第6题
737NG飞机正常飞行中,如果驾驶杆的运动方向与主电动配平的方向相反,则:()。

A.可以打配平,驾驶杆动不了

B.驾驶杆可以动,配平打不了

C.驾驶杆动不了,配平也打不了

D.驾驶杆可以动,配平也可以打,但会导致杆力越来越重

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第7题
飞机起落架结构中主要起减震作用的部件为()。

A.受力支柱

B.减震支柱

C.撑杆式

D.收放机构

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第8题
减震器的主要作用是()。C

A.满足地面运动,并有一定的减震作用

B.满足起落架的收起和放下

C.吸收着陆和滑跑时的冲击能量,减小冲击载荷

D.承受地面各个方向的载荷并作为安装机轮的支撑部件

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第9题
七跨三断口分相测量参数正确的有()

A.利用水平尺、卷尺测量B/E柱处接触线水平距离500mm,垂直距离0mm

B.承力索水平距离为500mm、垂直距离为750mm

C.承力索水平距离为500mm、垂直距离为650mm

D.两支不同悬挂、定位间任何部件的空气绝缘距离不得小于450mm测量转换点处两工作支是否等高

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第10题
软横跨主要由横向承力索和上、下部固定绳组成。()
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第11题
对于承受动载构件的组焊节点形式,下列说法错误的是()。

A.有对称横截面的部件组合节点,应以构件轴线对称布置焊缝,当应力分布不对称时应作相应调整

B.用多个部件组叠成构件时,应沿构件纵向采用连续焊缝连接

C.承受动载荷需经疲劳验算的桁架,其弦杆和腹杆与节点板的搭接焊缝应采用围焊,杆件焊缝间距不应小于30mm

D.实腹吊车梁横向加劲板与翼缘板之间的焊缝应避免与吊车梁纵向主焊缝交叉

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