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什么情况下必须全部接通制动软管并进行自动制动机简略试验?

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第1题
旅客列车进行甩、挂作业完成后,必须全部接通软管并进行自动制动机()。

A.简略试验

B.全部试验

C.持续一定时间的全部试验

D.贯通试验

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第2题
调移专运车、公务车时,机车附挂的车辆,必须全部接通软管,并进行自动制动机的简略试验。()
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第3题
调动乘有旅客的车辆时,必须全部接通软管并进行自动制动机()。

A.简略试验

B.全部试验

C.持续一定时间的全部试验

D.贯通试验

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第4题
列车制动系统恢复正常或救援列车挂上制动系统故障列车(车列)、接通软管进行制动试验后,司机(救援列车司机)以列车无线调度通信设备并辅以鸣笛信号(连续鸣笛“二短声”)通知车辆乘务员,由车辆乘务员通知列车长,列车长组织乘务员完全松开全部人力制动机。()此题为判断题(对,错)。
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第5题
越出站界调车,只准牵引。必须推进时,应全部接通软管。()
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第6题
全区间运行的补机应接通制动软管。()
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第7题
制动器安装完毕后,将贮液罐注满制动液,排净制动系统(),并进行制动试验,检查各安装零件是否漏油。

A.空气   

B.静电   

C.汽油   

D.软管   

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第8题
制动软管中途自动断开主要有以下原因:()。

A.制动软管过硬

B.制动软管中大气压力过高

C.软管卡子松动

D.软管连接器破损、磨耗过限

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第9题
列车自动制动机遇哪些情况应进行全部试验?
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第10题
紧急制动不会由于制动软管连接器破裂或列车制动管严重泄露或破裂而自动引起,或因发生紧急情况而实施。()
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第11题
列车自动制动机遇哪些情况应进行持续一定时间的全部试验试验?
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