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第3题
对于 CO 的生成机理，以下哪些叙述是正确的()。
A.发动机怠速转速高，可有效地降低排气中 CO 浓度
B.当汽车急剧减速时,造成混合气瞬时过浓,致使燃烧状况恶化,排气中 CO 浓度将显著增加。
C.通常 CO 在小负荷和全负荷时排放量增加。
第6题
现在车用的汽油机的怠速稳定转速比过去有所提高，其目的是（）
A.可相应提高发动机的额定转速，增加功率
B.可使发动机加快热起
C.可使怠速时使用较稀的混合气，减少排气污染
D.减少燃料消耗
第7题
在试验前车辆的等候时间超过20min或在试验前熄火超过5min，应选()任一种方法预热车辆。
A.在无负荷状态使发动机以2500r/min转速运转4分钟
B.在测功机上按ASM5025工况运行60秒。
C.怠速运行2分钟
D.车辆在测功机上按ASM2540工况运行30秒
第9题
在讨论EGR系统的故障诊断时，技师甲说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在怠速工作过程中会喘震;技师乙说EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在减速时会过载熄火。谁正确？
A.甲正确
B.乙正确
C.两人均正确
D.两人均不正确
第11题
带有两速调速器的柴油机，在中等转速工作时（）
A、调速器的怠速弹簧被压缩，高速弹簧不被压缩
B、调速器的高速弹簧被压缩，低速弹簧不被压缩
C、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均不被压缩
D、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均被压缩
