题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

整车控制器给动力电池管理系统BMS发出电能需求和故障通信，BMS反馈包括（）等信息给整车控制器都是通过CAN总线来实现的。

A.动力电池电量

B.动力电池温度

C.动力电池电压

D.动力电池电流信号

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第1题

BMS通过高压插接件连接CAN总线与整车控制器或车载充电机之间进行通信，对动力电池系统进行充放电等进行综合管理。（）

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第2题

直流充电时（）吸合系统高压正极继电器与高压负极继电器，动力电池开始充电。

A.BMS

B.电机控制器

C.车载充电机

D.整车控制器

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第3题

直流充电时()吸合系统高压正极继电器和高压负极继电器，动力电池开始充电。

A.BMS

B.电机控制器

C.车载充电机

D.整车控制器

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第4题

整车不能上电成功，但是可以交流充电，不能说明（)。

A.动力电池包无故障

B.动力电池管理控制器低压线束连接正常

C.高压系统无严重漏电

D.充电桩正常

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第5题

整车上下电控由（)协调各个控制器，是各控制器按顺序合理地接通或断开低压控制电或高压动力电，使得车辆能够正确完成“启动”和“关闭”动作，并进行信息交互和故障检测。

A.MCU

B.VCU

C.BMS(电池管理系统)

D.RMS

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第6题

电动汽车（）具有监控自身绝缘情况功能

A.电池管理系统BMS

B.整车控制器

C.电机控制器

D.高压控制盒

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第7题

（）的作用是将动力电池的高压直流电转换为整车低压12V直流电，给整车低压用电系统供电及铅酸电池充电

A.车载充电

B.电机控制器

C.高压控制盒

D.DC/DC变换器

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第8题

奇瑞M1纯电动汽车整车配备29/40kW永磁同步电机、（）高压锂电池，采用自主研发的整车控制系统、高压（）（BMS）及DSP控制技术、电机管理系统（MCU）、整车管理系统（VMS），采用（）减速器，通过整车控制器与（）及电池管理系统的协同控制，可实现整车较强的动力性和舒适性。

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第9题

()为整车提供助力转向。

A.气泵系统

B.油泵系统

C.动力电池

D.电机控制器

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第10题

转向启动控制由哪个部件发出()。

A.电池管理系统

B.绝缘检测仪

C.电机控制器

D.整车控制器

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第11题

()用于整车控制系统低压电源的供给与控制，如风扇、水泵，BMS，烟雾报警等的供电。

A.蓄电池

B.八位电器盒

C.小充电机

D.动力电池

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