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更多“实际飞行时间 90 分钟以下，最低配置航班餐饮服务时机，如地…”相关的问题
第1题
UM联程航班只接受定妥航班并确认全程座位，实际承运人为东航、上航的首个联程航班，且当天中转、中转地在主要枢纽航站（浦东、虹桥、昆明、西安），最短衔接时间不低于多少分钟（）
A.90
B.120
C.150
D.240
第2题
以下事件将构成一般差错（）
A.未按程序操作，造成滑梯、救生筏充分或散包（散包:滑梯脱落后，不能原位装回继续使 用的情况。）
B.在起飞后 20 分钟内或平飞至落地前 30 分钟内提供旅客服务，造成影响
C.客舱机组成员在飞行中失能，导致客舱机组人数低于最低安全配置
D.全选
第3题
延误时间超过（）分钟的航班，带班乘务长须在《客舱问题反映单》中详细记录延误期间的关键时间点和所提供的广播、餐饮等服务项目。航后第一时间交值班经理室，并填写延误航班信息统计表
A.30
B.60
C.90
第4题
CAVOK时应同时具备的条件有：①能见度大于或等于10公里；②无对航空有重要影响的天气现象；第三个条件是（）？
A.1500米（5000英尺）或最高的最低（飞行）扇区高度（两者取其大）以下无云且无CB
B.1500米（5000英尺）或最高的最低（飞行）扇区高度（两者取其大）以下无云
C.碧空，1500米以下无云且无CB
D.1500米（5000英尺）或最高的最低（飞行）扇区高度（两者取其大）以下无云且无Tcu
第5题
飞行签派员日常值勤时间应从使其在签派任何飞机之前,透彻了解整个航路上实际的和预报的气象情况开始，至所签派的每架飞机已完成飞行，或者已超出其管辖范围，或者由另一位经审定合格的签派员接替其工作时止（）
第9题
在飞行过程中，乘务员要做到每——分钟与驾驶舱进行联络，每——分钟进入驾驶舱进行有效沟通，了解航路颠簸风险（）
A.20–30 /60
B.20–30 /45
C.30–40 /60
D.30–40 /90
第11题
进行1:5000地形图航空摄影时，下列关于飞行质量的叙述错误的是( )。
进行1:5000地形图航空摄影时，下列关于飞行质量的叙述错误的是（)。
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A同一条航线上相邻像片的航高差不应大于20m
B最大航高与最小航高之差不应大于50m
C航摄分区内实际航高与设计航高之差不应大设计航高的5%
D1:5000和1:2.5万地形图航空摄影时，对航高的要求一样
