题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

在汽车制动过程中，汽车和地面的附着系数()。

A.与轮胎无关

B.随滑移率的变化而变化

C.始终为常数

D.逐渐减小

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第1题

汽车制动时，制动力的大小取决于（）

A.制动器力矩

B.车速

C.轮胎与地面的附着条件

D.汽车的载质量

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第2题

轮胎与路面附着系数越大,汽车的制动效能越差。（) A:正确 B:错误

轮胎与路面附着系数越大,汽车的制动效能越差。()

A:正确

B:错误

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第3题

轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是___。（) A:附着系数越大,制动效能越低 B:附着系

轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是___。()

A:附着系数越大,制动效能越低

B:附着系数越小,制动效能越低

C:附着系数越小,制动效能越高

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第4题

画出制动力系数随滑动率变化曲线，说明什么叫峰值附着系数、滑动附着系数，并说明为什么具有“ABS”的汽车具有良好的制动效能，并能保持制动方向稳定性和转向能力？

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第5题

制动性能的评价指标包括（）。

A.附着系数

B.利用附着系数

C.制动效能

D.制动效能的恒定性

E.制动时汽车的方向稳定性

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第6题

下列有关ASR的优点，说法错误的是（）。

A.在汽车起步、行驶过程中提供最佳驱动力

B.能保持汽车的方向稳定性和前轮驱动的转向控制能力

C.能增大汽车起步时纵向附着系数

D.能减小轮胎磨损和降低发动机油耗

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第7题

在空载状态下，驻车制动装置应能保证汽车在坡度为20%(对总质量为整备质量的1.2倍以下的汽车为15%)、轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上正、反两个方向保持固定不动，其时间不应少于()min。

A.4

B.5

C.6

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第8题

汽车的同步附着系数为0.39，路面附着系数为0.7，制动时会发生（）。

A.前轮先抱死

B.后轮先抱死

C.最大制动强度为0.39

D.最大制动强度为0.7

E.侧滑

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第9题

只有当汽车在测试中处于稳态(即汽车不产生后移)，且被测车轮处于似抱非抱死状态，测得的制动力才较真实地反映了被测车轮的制动力，其它情况可能会将本来合格的制动性能误判为不合格，尤其是当附着系数较小时，测试误差较大此题为判断题(对，错)。

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第10题

汽车制动停车距离的影响因素包括___。()

A.驾驶员的反应时间

B.制动初始速度

C.轮胎与路面的附着能力

D.汽车的装载质量

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第11题

能使汽车产生良好的制动效果的因素有哪些？（）

A.制动力

B.轮胎的附着能力

C.路面的附着能力

D.以上三个都是

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