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[主观题]

以目前的研究水平，土壤中能够培养的微生物大概占总数的多少？什么是16sRNA同源性分析？

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第1题

土壤微生物是生态系统中的__________。

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第2题

实行低利率政策是抗击通货膨胀的有效手段。目前的低利率水平可以使中国通货膨胀处于可控范围之内，不会发生恶性通胀，也使企业能够以较低廉的利息代价得到资金支持，从而使企业渡过难关。以下哪项如果为真，最能反驳上述论断？

A.我国的利率不仅是低利率，而且已经是负利率

B.最近政府正在考虑提高利率

C.实行低利率未必对企业有利

D.低利率政策下的信贷爆发式增长在一定程度上增加了通胀发生的可能性

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第3题

物质循环指的是（)。A．生物为维持生命所需的各种营养元素，将这些元素在各个营养级之间传递，并合并

物质循环指的是()。

A．生物为维持生命所需的各种营养元素，将这些元素在各个营养级之间传递，并合并起来构成物质流

B．物质存在于大气、水域或土壤，通过以绿色植物为代表的生产者吸收进入食物链，然后转移到食草动物和食肉动物等消费者

C．物质被以微生物为代表的还原者分解转化回到环境中

D．各种化学物质在生物和非生物之间的循环运转

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第4题

结构良好、通气的旱作土壤中厌氧微生物较丰富;淹水下层土壤，覆盖作物秸秆土壤中好氧微生物占优势。（)

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第5题

土壤中的（)及其生理活性对土壤氮、磷、硫等营养元素的转化和有效性具有明显影响。

A.生物

B.微生物

C.矿物质

D.有机质

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第6题

：英国气象局专家以查理德贝茨为首的研究小组发现，在20世纪末，温室气体增加将使植物留在土壤中的水分增加，那意味着有望增加降水的地区可能会出现更加严重的洪灾，而其他地区的旱灾灾情或许会有所减轻。上述发现表明人类需要从更广泛的角度分析气候变化。气候变化不仅仅是气象条件的改变，还包括整个生态系统的变化。我们必须改变以往的观点，进一步研究生态系统的变化，这样才能更好地掌握气候变化规律。这段文字的主旨是（）。

A.一些有望降水的地区可能会出现严重的水灾

B.全球气候变暖可能会给人类带来大灾难

C.温室效应将使植物留在土壤中的水分增加

D.人类需要改变观点，研究生态系统与气候变化的关系

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第7题

微生物可以（),从而提高植物对重金属的吸收。

A.降低土壤中重金属的毒性

B.吸附积累重金属

C.改变根际微环境

D.分解重金属

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第8题

道路旅客运输班线经营权招标投标中，招标人在研究所有投标人提出的问题后，在提交投标文件截止时间至少() 目前，以书面形式进行必要澄清或者修改，并发至所有投标人。

A.5

B.10

C.15

D.20

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第9题

：下列说法中，正确的一项是（）。

A.目前研究开发的高温超导磁浮列车的运行时速以500公里为目标

B.超导磁浮列车因其高速，一般用于远距离交通运输

C.超导磁浮列车不仅无噪音、无振动、省能源，而且建设费用低廉

D.超导磁浮列车是利用普通导电磁性材料获取动力的列车

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第10题

土壤微生物性质的生态作用。

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第11题

阅读下面文字，完成后面提出的 3～6 题。超导磁浮列车是利用超导磁石使车体上浮，通过周期性地变换磁极方向而获得推进动力的列车。超导磁浮列车的运行除了高速以外，还具有无噪音、无振动、省能源的特点，可望成为21世纪交通工具的主力。届时从日本东京到大阪只需运行一小时，将比现在的干线快2---4倍。目前正在研究开发的超导磁浮列车使用的是普通的超导材料，列车的时速以达到500公里为开发目标。更加新颖的下一代超导磁浮列车将使用高温超导材料，列车的时速可望高过700公里。如果把超导磁浮列车的实用化算作100的话，目前的开发研究已处于80的相对阶段，预计在2010年可望实现实用化。而下一代的高温超导磁浮列车则将在2030年左右投入运行。当前世界上对超导磁浮列车的研究,日本的水平领先于世。为使超导磁浮列车早日实用化，需要开发高温超导材料；探究在列车高速通过隧道时的空气力学特性；开发磁性屏蔽技术和列车控制系统等技术。从技术观点看，还必须认真研究磁性对生物界的影响。超导磁浮列车的市场规模（包括施工费在内）预计为1兆日元。随着超导磁浮列车的问世，将会诞生全新的超导磁浮列车制造业、轨道线材业，从而给传统的金属材料业、土木建筑业、电气和电子产业赋予新的活力。第3题：“相对阶段”指的是（）。

A.按各国开发研究的平均水平，已完成实用化技术的80%，有的国家已进入实用化阶段

B.按世界最高水平，实用化技术已开发完成80%，接近于实用化阶段

C.有80%的国家已经进行开发研究

D.80%的实用化技术领域有待开发，该项技术处于起步阶段

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