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[单选题]

滑轮补偿的定滑轮槽应保持铅垂状态,动滑轮槽偏转角度不得大于45°,同一滑轮组的两补偿滑轮的工作间距不得小于()mm

A.200

B.300

C.500

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第1题
双线路腕臂应保持水平状态,其允许仰高不超过(),无永久性变形。定位立柱应保持铅垂状态。

A.50mm

B.100mm

C.150mm

D.200mm

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第2题
接触线中心锚结线夹应安装牢固,在直线处应保持铅垂状态,在曲线处应与接触线的倾斜度一致。()
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第3题
吊弦线夹在直线处应保持铅垂状态,曲线处应垂直于接触线工作面。曲线处接触线吊弦线夹螺栓应穿向曲线外侧。()
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第4题
题4-42图(a)所示结构由T形杆ABC,直角折杆DE,杆CD和滑轮O组成,滑轮半径r=a, C=OD,杆和滑轮的重
题4-42图(a)所示结构由T形杆ABC,直角折杆DE,杆CD和滑轮O组成,滑轮半径r=a, C=OD,杆和滑轮的重

量不计。在铰链D处作用一铅垂力F,一绳索绕过滑轮,一端挂重量P=2F的重物,一端系在杆BC上。求固定端A及支座E的约束力。

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第5题
滑轮组是由一定数量的定滑轮和动滑轮以及穿绕的绳索组成,滑轮组既能省力也能改变力的方向。()
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第6题
在船用起重机的产品出厂检验中,起重机的安全工作负荷(SWL)为10T,在起重机的试验中,发现起吊钢丝绳在滑轮中有跳绳现象,(经检查钢丝绳的直径为18mm,滑轮槽径为325mm),在以12.5T试验负荷进行试验时,发现动力起升绞车无法使载荷保持在位,不断下滑,请根据《起重设备法定检验技术规则》(1999)第2篇第4章及第5章的要求,判断该起重机可能存在如下哪些问题?

A.起重机动索(滑轮直径钢丝绳直径之比小于19)

B.起重机滑轮安装不到位

C.动力绞车试验方法不对

D.动力绞车制动器的有效制动力矩过小,应不小于绞车额定值的1.5倍

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第7题
装船机滑轮组为()滑轮组,其布置形式:A型架安装定滑轮,主臂架安装动滑轮。俯仰室外设有均衡梁。
装船机滑轮组为()滑轮组,其布置形式:A型架安装定滑轮,主臂架安装动滑轮。俯仰室外设有均衡梁。

A、双联

B、单联

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第8题
滑轮按其运动方式可分为()滑轮和动滑轮两类。
滑轮按其运动方式可分为()滑轮和动滑轮两类。

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第9题
弹簧补偿装置的技术状态应满足下列要求:()。

A.弹簧补偿装置刻度牌与环境温度相对应,补偿绳伸缩长度符合设计要求

B.弹簧补偿器本体安装牢固,位置符合设计要求。本体无裂纹、变形,与下锚方向在同一直线上

C.补偿绳位于渐开线轮槽正中,不得偏磨,不得有松股、断股和接头

D.弹簧补偿装置各零部件安装正确

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第10题
补偿滑轮转动不灵活时应清除补偿滑轮轴承里的污垢,重新加注润滑油,必要时更换补偿滑轮。()
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第11题
根据奥苏贝尔的有意义学习观,学生将定滑轮归属到杠杆概念之下,获得对定滑轮的意义理解,这时发生的学习是上位学习。()
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