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[判断题]

主轴颈与主轴承间隙大是压缩机运行会造成曲轴颈损坏的主要原因。()

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第1题
压缩机曲轴箱内有异常声响,继续运行会造成曲轴颈损坏主要原因是:()

A.活塞与汽缸配合间隙大

B.活塞运行上止点的余隙小

C.主轴颈与主轴承间隙太大

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第2题
活塞式压缩机有异常响声,继续运行会造成汽缸损坏的主要原因是:()

A.联轴器中心不正或联轴器键槽处松动

B.阀片断裂、阀片破碎的碎片掉入缸中

C.主轴颈与主轴承间隙大

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第3题
对滑动轴承装配的要求,主要是轴颈与()之间应获得所需要的间隙,良好的接触和充分的润滑,使轴在轴承中运转平稳。

A.轴承座

B.箱体

C.齿轮

D.轴承孔

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第4题
()是造成镗床加上时主轴与上作台两次进刀加工表面接不平的主要原因。

A.主轴箱、工作台、径向刀架镶条调整不当

B.主轴箱夹紧装置不稳定

C.床身与下滑座不垂直

D.立柱、床身、工作台部件几何精度超差

E.主轴套和主轴配合间隙过大

F.主轴套工轴承松动,主轴套前后支承与支承座不同轴

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第5题
主轴承间隙与活塞式压缩机曲柄连杆发出异常声音无关。()
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第6题
对滑动轴承的装配要求轴颈与轴承孔之间留间隙,保持良好接触。()
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第7题
燃油泵发生振动大的原因:主要是电机和底座螺栓松动,找正不良,泵轴弯曲以及轴承损坏造成。()
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第8题
整体式滑动轴承便于装拆和调整轴承磨损后轴颈与轴瓦间的间隙增大。()
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第9题
离合器踏板自由行程主要是由于分7杆与分离轴承之间的自由间隙而形成的。()

离合器踏板自由行程主要是由于分7杆与分离轴承之间的自由间隙而形成的。()

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第10题
简述汽车转向不灵敏,操纵不稳定的故障原因。()

A.转向盘自由行程过小;转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷;转向盘与转向轴连接部位松旷;转向传动机构杆件连接松旷;转向节主销与衬套磨损后松旷;车轮轮毂轴承间隙过大

B.转向器主、从动啮合部位间隙过小或主、从动部位轴承过紧;转向盘与转向轴连接部位松旷;转向传动机构杆件连接松旷;转向节主销与衬套磨损后松旷;车轮轮毂轴承间隙过大

C.转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷;转向盘与转向轴连接部位松旷;转向传动机构杆件连接松旷;转向节主销与衬套磨损后松旷;车轮轮毂轴承间隙过大

D.转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷;转向盘与转向轴连接部位松旷;转向传动机构杆件连接过紧;转向节主销与衬套磨损后松旷;车轮轮毂轴承过紧

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第11题
曲轴颈、主轴颈的长度以各自的()为主要基准,右端面为辅助基准。

A.左端面

B.右端面

C.中心孔

D.轴心线

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