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[单选题]

简述汽车转向不灵敏，操纵不稳定的故障原因。（)

A.转向盘自由行程过小;转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷;转向盘与转向轴连接部位松旷;转向传动机构杆件连接松旷;转向节主销与衬套磨损后松旷;车轮轮毂轴承间隙过大

B.转向器主、从动啮合部位间隙过小或主、从动部位轴承过紧;转向盘与转向轴连接部位松旷;转向传动机构杆件连接松旷;转向节主销与衬套磨损后松旷;车轮轮毂轴承间隙过大

C.转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷;转向盘与转向轴连接部位松旷;转向传动机构杆件连接松旷;转向节主销与衬套磨损后松旷;车轮轮毂轴承间隙过大

D.转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷;转向盘与转向轴连接部位松旷;转向传动机构杆件连接过紧;转向节主销与衬套磨损后松旷;车轮轮毂轴承过紧

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第1题

为了保证汽车转向操纵轻便和灵敏，目前最有效的办法就是在汽车转向系统中加装（）。

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第2题

汽车的ABS系统能够提高制动时汽车的 __________。

A.制动效能

B.方向稳定性

C.转向操纵能力

D.C三方面

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第3题

使汽车具有正常的操纵稳定性，车辆应具有适度的（)A.充分转向特性B.充足转向特性C.不足转向特性D.

使汽车具有正常的操纵稳定性，车辆应具有适度的()

A.充分转向特性

B.充足转向特性

C.不足转向特性

D.过足转向特性

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第4题

汽车装有液压或气压转向助力装置后会使转向盘操纵沉重。判断对错

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第5题

为了保证汽车转向操纵轻便和灵敏，目前最有效的办法就是在（）中加装转向助力装置。

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第6题

汽车的转向操纵性能通常用转向轮的侧滑、转向盘操纵力及转向盘最大自由转动量等参数来衡量。此题为判断题(对，错)。

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第7题

行驶过程中，驾驶员随时注意车辆运转情况，汽车各部件应无异响及异味，制动、转向、离合、节气门、换

挡机构操纵灵活可靠。()

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第8题

底盘是汽车行驶的转向、传动、操纵控制及制动装置的统称。此题为判断题(对，错)。

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第9题

就一般防死锁制动系统(ABS)而言，下列叙述何者正确？()

A.紧急制动时，可避免车轮死锁而造成方向失控或不稳定现象

B.ABS故障时，制动系统将会完全丧失制动力

C.ABS故障时，方向盘之转向力量将会加重

D.可提高行车舒适性

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第10题

不会引起汽车转向沉重的故障是（)。

A.定位参数不准

B.转向节臂严重弯曲

C.轮胎气压高

D.转向器缺油

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第11题

汽车悬架和转向系间隙过大，可能引起汽车()等故障。

A.转向盘抖振

B.行驶跑偏

C.乘坐舒适性差

D.轮胎异常磨损

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