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[单选题]

对有砟轨道的特点,叙述正确的是()。

A.建设费用低,建设周期短;

B.噪音传播范围大;

C.机械化维修效率低;

D.几何状态调整困难

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更多“对有砟轨道的特点,叙述正确的是()。A.建设费用低,建设周期…”相关的问题
第1题
对有砟轨道的特点,叙述对的的是()。

A.建设费用低,建设周期短

B.噪音传播范围大

C.机械化维修效率低

D.几何状态调整困难

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第2题
下列关于我国铁路无砟轨道的叙述,正确的有()。

A.无砟轨道造价高,施工复杂,所以尽量不要铺设

B.凸形挡台属于CRTSI型板式轨道的组成部分

C.CRTSII型板式轨道是单元板式无砟轨道

D.CRTSII型双块式无砟轨道技术由德国旭普林无砟轨道技术引进转化而来

E.CRTSI型双块式无砟轨道技术由德国雷达2000型无砟轨道技术引进转化而来

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第3题
传统的有砟轨道结构的工作特点主要表现在()。

A.荷载随机而重复

B.结构组合但具有散体性

C.养修的经常性和周期性

D.存在大量轨缝而产生轮轨冲击

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第4题
轨道铺设中,有砟轨道是对轨排进行整体调整,无砟轨道与有砟轨道一样,要对轨排进行整体调整。()
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第5题
简述CRTSI型板式无砟轨道中CA砂浆的材料要求、特点和作用。
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第6题
高速铁路轨道构造的主要种类有有砟轨道和无砟轨道。()
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第7题
《高速铁路有砟轨道维修规则》第4. 1.1条规定:应采用以探伤仪为主、探伤车为辅的方式对正线钢轨进行周期性探伤,探伤车检查发现的伤损应采用探伤仪进行复核()
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第8题
桥面设防护墙,不设护轮轨,有砟轨道防护墙兼作挡砟墙。线路中心至防护墙内侧净距,对有砟轨道不应小于()m,对无砟轨道不应小于()m

A.4

B.5

C.2.2

D.1

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第9题
高速铁路无砟轨道结构的底座或支承层应该从过渡点开始向有砟轨道延伸一定长度,同时应该符合有砟轨道区段最小道床厚度的要求。()
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第10题
D-A-003 4 1 3《高速铁路有砟轨道维修规则》第3.3.7条规定:无砟道床伤损等级分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。对Ⅰ级伤损应做好记录,对Ⅱ级伤损应列入维修计划并适时进行修补,对Ⅲ级伤损应及时修补()
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